Tam Trafik Uyarmalı Sinyalizasyon Sisteminin Simülasyon Modellemesi ve İyileştirme Oranlarının Saptanması

Abstract

Günümüz sensör teknolojilerinin gelişimi ile saptananveri çeşitliliği ve doğruluk oranları önemli oranda artmıştır. Tespit edilen verilerin çeşitliliği ve doğruluk oranlarının yüksek olmasıyla da yönetim algoritmalarının yetenekleri gelişmiş olupgünlük yaşamımıza olumlu olarak çeşitli alanlardayansımaktadır. Sinyalize kavşaklarda genel olarak sabit süreli sinyalizasyon sistemleri kullanılmaktadır. Ancak, son yıllarda trafik ile ilgili veri toplayan sensörler daha da geliştikçe yarı trafikuyarmalı, tam trafik uyarmalı ve adaptif trafik sinyalizasyon sistemleri yaygınlaşmaya başlamıştır. Araç sayısı, araç algılamaları, kuyruklanma, ortalama hız gibi trafik parametrelerine göre sinyalize kavşaktaki yeşil sürelerininadaptifyönetilmesi gecikme, ortalama hız ve durma sayısı gibi önemli parametrelereolumlu yansımaktadır.Bu çalışmada örnek bir sinyalize kavşaktaki gerçek trafik verileri kullanılarak Aimsun simülasyon programı üzerinde simülasyon modellemesi gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, bu sinyalize kavşak tam trafik uyarmalı olarak işletilerek kavşaktaki iyileşme yüzdeleri saptanmıştır. Tekirdağ il sınırları içerisinde yer alan ve günlük yaklaşık 30.000adetaraç geçen Santral Kavşağı’ndaki tam trafik uyarmalı sinyalizasyon yönetimi simülasyon çalışması sonucunda gecikmelerin ortalama %27,72azaldığı, ortalamahızın ortalama %27,31arttığıve durma sayısının ortalama %25,54azaldığıtespit edilmiştir.