Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Koleksiyonu

Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/20.500.13091/1624

Browse

Now showing 1 - 20 of 1339

100 Kil Esaslı Farklı Kür Yöntemleri İle Üretilmiş Tek Bileşenli Geopolimer Harçlar
(2023) Öztürk, Oğuzhan; Signorini, Cesare; Liebscher, Marco; Mechtcherine, Viktor
Alkali ile aktive edilmiş malzemeler (AAM) ile ilgili çalışmaların çoğu, bağlayıcı olarak uçucu kül, cüruf ve metakaolini ele almıştır. Ancak ayrı ayrı ele alındığında bu bağlayıcılara atfedilen sürdürülebilirlik referansları zeminini kaybetmektedir. Bu bağlayıcılar uygulanabilir olsa da endüstrilerdeki değişiklikler, kaynaklara bölgesel bağımlılık ve uzun mesafeli nakliyeler, AAM'ler için dünya genelinde uygun bir üretimi garanti etmeyebilir. Bu çalışma, farklı kürleme koşullarıyla üretilen 100% kil esaslı tek bileşenli geopolimer karışımları ele almıştır. Geopolimer harçlar düşük kalsiyumlu kil kullanılarak tasarlanmış ve farklı kür yaşlarında mekanik özellikleri değerlendirilmiştir. Sonuçlar, sıcak karışım suyu (80°C) ile üretilen 100% kil esaslı harçların (35,5 MPa), 28 günde yüksek sıcaklıkta (60°C) kürlenen harçlarla (35,8 MPa) rekabet edebileceğini, ancak bunun ortam küründe üretilen harçlar (8,6 MPa) için elde edilemediğini göstermiştir. Dünya çapında bol miktarda bulunan ve nispeten düşük sıcaklıkta kalsine edilen düşük kaliteli killerin, uygulanabilir kür yöntemleriyle geopolimer karışımların potansiyelini arttırabileceği düşünülmektedir.
2007 ve 2019 Deprem Yönetmeliklerinde Betonarme Binalar İçin Yer Alan Farklı Deprem Kuvveti Hesaplama Yöntemlerinin Karşılaştırılmalı Olarak İrdelenmesi
(2021) Aksoylu, Ceyhun; Arslan, Musa Hakan
Bu çalışmada, 2019 yılında yürürlüğe giren Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY-2019) ile 2007 Türk Deprem Yönetmeliğinin (TDY-2007) deprem hesap yöntemleri açısından karşılaştırılmasına odaklanılmıştır. Bunun için aynı plan özelliklerine sahip 3-4-5 katlı çerçeve + perde türü betonarme binalar üzerinde ETABS programında lineer elastik analizler gerçekleştirilmiştir. Analizlerde TBDY-2019 için zemin sınıfı ZA, deprem tasarım sınıfı 1 (DTS1), TDY-2007’de ise zemin sınıfı Z1, deprem bölgesi 1. derece olacak şekilde İstanbul/Kartal bölgesi dikkate alınmıştır. Modellemeler sonucu binaların her iki yönü için Eşdeğer Deprem Yükü yöntemi (EDY) ve Mod Birleştirme yöntemi (MBY) kullanılarak taban kesme kuvvetleri, periyot ve göreli kat ötelenme değerleri hesaplanmıştır. Binaların her iki yöndeki EDY’den elde edilen taban kesme kuvvetleri x ve y yönü için sırasıyla %40-43 ve %39- 47 oranında TBDY-2019’da daha az sonuç vermiştir. MBY’de ise bu oran sırasıyla %38-46 ve %35-45 şeklindedir. TBDY-2019 yönetmeliğindeki çatlamış kesit rijitliği kullanımı kat deplasmanlarının ve sistem periyodunun artmasına, taban kesme kuvvetlerinin ise azalmasına yol açmaktadır.
3d Baskı Beton Yapılar
(2023) Uzun, Mehmet; Arslan, Mehmet Akif; Çöğürcü, Mustafa Tolga
Teknolojideki gelişmeler her geçen gün hayatı kolaylaştırmakta ve hayat konforunu artırmaktadır. Ancak inşaat sektöründeki geleneksel üretim teknikleri nedeniyle gün geçtikçe üretim zorlaşmaktadır. Özellikle kalıp işleri ve kalıp işçiliği önemli bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Zorluklarının yanı sıra kalıp işçiliği ve kalıp işlerinin çevresel zararları ve yüksek maliyeti de önemli olumsuzlukları arasındadır. Gelişen teknoloji ile ortaya çıkan 3D baskı beton tekniği inşaat sektöründe kalıp maliyetini ve işçiliği oldukça azaltmaktadır. 3D baskı beton teknolojisi ile yapıların üretiminin katman katman biriktirme şeklinde yapılması sağlanmaktadır. Bu nedenle kalıp kullanımı azalmaktadır. Ayrıca işçilik faktörü de ortadan kalkmaktadır. Bu çalışmada 3D baskı beton teknolojisindeki gelişmeler, bu teknoloji ile üretilen binalardan bahsedilmiştir. Sistemin uygulama zorlukları ve bunlar için yapılan çalışmalar incelenmiştir. Gelecekte 3D baskı betonda olası gelişmelerden bahsedilmiştir.
3d Baskı Teknolojisinin Dünyada ve Türkiyede Örnekleri
(2022) Bağcı, Sevdenur; Aksoylu, Ceyhun; Arslan, Musa Hakan
Endüstriyelleşmenin gelişmesiyle beraber özellikle sanayinin birçok alanında kullanılan 3 boyutlu (3D) baskı yazıcılar, inşaat sektöründe de kendine yer bulmaya başlamıştır. Konvansiyonel inşaat teknolojisinin daha maliyetli, yavaş ve imalat kısıtlarının olduğu alanlarda 3D baskı yazıcılar ile imal edilen beton ve betonarme yapıların sayısı gün geçtikçe artmaktadır. Geleneksel inşa yöntemlerine göre birçok avantajı bulunan bu sistem, yalnızca sahada proje verimliliğini ve karlılığı artırmanın etkili bir aracı olma potansiyeline sahip değil, aynı zamanda olumlu çevresel etkilere de sahip olan gelecek vaat eden yeni bir teknolojidir. Bu çalışmada, 3D baskı teknolojisinin tarihsel gelişimi, inşaat ve yapı mühendisliğinde kullanım alanları, avantajları ve dezavantajları, basım yöntemleri, özellikle nitelikli baskı ve imalat için geleneksel beton malzemeden farklı olarak 3D baskı teknolojisine uygun yeni beton malzemesi ile ilgili gelişmeler, güncel örnekler ve önümüzdeki yıllarda bu teknolojinin nereye evrileceği ile ilgili bir değerlendirme yapılmıştır. Çalışmada özellikle 3D basım teknikleri anlatılarak dünyadaki ve Türkiye’deki 3D teknolojisi ile üretilen yapılar üzerinden örnekler verilmiştir. Çalışma sonunda özellikle 3D baskı teknolojisinin yapı mühendisliğinde kullanımının zaman içinde hızla artacağı ve alternatif bir yapı imalat teknolojisi olacağı vurgulanmıştır.
3d Printed Horn Antenna for Near Field Isar Imaging Applications
(ICAENS, 2021) Dursak, Hüseyin; Yiğit, Enes; Seyfi, Levent
In this study, low-cost horn antenna for Ka frequency band is fabricated help of 3-dimensional (3D) printer. Produced antennas are used in near-field ISAR imaging. The performance of the antennas is evaluated with Vector Network Analyzer (VNA). In the constructed ISAR imaging system with these antennas, the backscattering signals reflected from the target are collected. Targets are scanned 360and backscattering signals are recorded for 26.5 to 40 GHz frequencies with 974 sampling points. In the first experiment, a metal box is placed in the experimental setup. Then, back-projection algorithm is applied to the raw data to obtain the ISAR image of the target. In the second experiment, the metal box is covered with a textile. The backscattering signals reflected from the covered target are gathered. The image of the second target is created by applying the back-projection algorithm to the ISAR raw data. The experimentalresults show that the antennas are suitable for ISAR imaging applications.
Access Control and Recording System Using Sqlite and Rfid
(2019) Ezginci, Yalçın; Karadaş, Meryem
Citation - WoS: 24
Citation - Scopus: 40
An Adaptive Method for Traffic Signal Control Based on Fuzzy Logic With Webster and Modified Webster Formula Using Sumo Traffic Simulator
(IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 2021) Ali, Muzamil Eltejani Mohammed; Durdu, Akif; Çeltek, Seyit Alperen; Yılmaz, Alper
In the past, the Webster optimal cycle time formula was limited to calculate the optimal cycle from historical data for fixed-time traffic signal control. This paper focuses on the design of an adaptive traffic signal control based on fuzzy logic with Webster and modified Webster's formula. These formulas are used to calculate the optimal cycle time depending on the current traffic situation which applying in the next cycle. The alternation of the traffic condition between two successive cycles is monitored and handled through the fuzzy logic system to compensate the fluctuation. The obtained optimal cycle time is used to determine adaptively the effective phase green times i.e. is used to determine adaptively the maximum allowable extension limit of the green phase in the next cycle. The SUMO traffic simulator is used to compare the results of the proposed adaptive control methods with fuzzy logic-based traffic control, and fixed-time Webster and modified Webster-based traffic control methods. The proposed methods are tested on an isolated intersection. In this study, real field-collected data obtained from three, four, and five approaches intersections in Kilis/Turkey are used to test the performance of the proposed methods. In addition, to examine the efficiency of the proposed techniques at heavy demands, the arbitrary demands are generated by SUMO for a four approaches intersection. The obtained simulation results indicate that the proposed methods overperform the fixed time and fuzzy logic-based traffic control methods in terms of average vehicular delay, speed, and travel time.
Citation - WoS: 1
Citation - Scopus: 2
Adaptive State Feedback Control Method Based on Recursive Least Squares
(Kauno Technologijos Universitetas, 2022) Levent, Mehmet Latif; Aydoğdu, Ömer
This study revealed an adaptive state feedback control method based on recursive least squares (RLS) that is introduced for a time-varying system to work with high efficiency. Firstly, a system identification block was created that gives the mathematical model of the time-varying system using the input/output data packets of the controller system. Thanks to this block, the system is constantly monitored to update the parameters of the system, which change over time. Linear quadratic regulator (LQR) is renewed according to these updated parameters, and self-adjustment of the system is provided according to the changed system parameters. The Matlab/Simulink state-space model of the variable loaded servo (VLS) system module was obtained for the simulation experiments in this study; then the system was controlled. Moreover, experiments were carried out on the servo control experimental equipment of the virtual simulation laboratories (VSIMLABS). The effectiveness of the proposed new method was observed taking the performance indexes as a reference to obtain the results of the practical application of the proposed method. Regarding the analysis of simulation and experimental results, the proposed approach minimizes the load effect and noise and the system works at high efficiency. © 2022 Kauno Technologijos Universitetas. All rights reserved.
Adrenal Lesion Classification on T1-Weighted Abdomen Images With Convolutional Neural Networks
(2022) Solak, Ahmet; Ceylan, Rahime; Bozkurt, Mustafa Alper; Cebeci, Hakan; Koplay, Mustafa
Adrenal lesions are usually discovered incidentally during other health screenings and are usually benign. However, it is vital to take precautions when a malignant adrenal lesion is detected. Especially deep learning models developed in the last ten years give successful results on medical images. In this paper, adrenal lesion characterization on T1-weighted magnetic resonance abdomen images was aimed using convolutional neural network (CNN) which is one of the deep learning methods. Firstly, effects of important model parameters are assessed on performance of CNN, so optimum CNN model is obtained for classification of adrenal lesions. For a fixed number of convolution filters determined in the first stage of the study, CNN model implemented by different kernel sizes were trained. According to the best result obtained, this time the kernel size was kept constant, and experiments were made for different filter numbers. Finally, studies were carried out with CNN structures of different depths and the results were compared. As a result of the studies, when filter is selected as [5 20], the best results in the trainings conducted with a single-block CNN structure are obtained 0.97, 0.90, 0.98, 0.90, 0.90, and 0.94, for accuracy, sensitivity, specificity, precision, F1-score, and AUC score, respectively. The study was compared with the studies in the literature, and it was seen that it was superior to them.
The Adsorption of Cr(vi) and Organic Matter by New Generation Pyrolysis Char
(2021) Kalem, Merve; Yel, Esra; Arıkan, Zafer
Waste vehicle tires (WT) and high density polyetylene (HDPE) were pyrolyzed at 300, 500 and 700°C by slow pyrolysis. Solid product (pyrolysis char) were collected and pyrolysis char was used as adsorbent for COD and Cr(VI) removal. The char samples were characterized by BET, EDS, SEM and XRD analysis. Based on the BET, SEM and XRD results of the char samples, WT 700 can be used as adsorbents for Cr (VI) and organic material adsorptions. Cr(VI) and COD removal efficiency of char adsorbent were investigated. In the adsorption experiments, char was used as 0.1-0.5 g/100 mL doses and at 50°C and 80°C adsorption temperatures. The effects of adsorption temperature and char dosage on the adsorption efficiency were invesitigated. The maximum Cr(VI) adsorption capacity of this new generation char was found to be 14.09 mg/g for 80°C adsorption temperatures. 0.5 g/100 mL adsorbent dose was bettter in COD and Cr (VI) removals. The correlation of PSD1 (pseudo first order kinetic model) was better than PSD2 (pseudo second order kinetic model) for all doses. The Temkin and Langmuir isotherms were better isotherm for COD and Cr(VI) removals, respectively. A new approach were present to evaluation of waste HDPE and waste tires with this study.
Citation - WoS: 18
Citation - Scopus: 24
Adsorption of Cr(vi) Onto Cross-Linked Chitosan-Almond Shell Biochars: Equilibrium, Kinetic, and Thermodynamic Studies
(SPRINGER INTERNATIONAL PUBLISHING AG, 2021) Altun, Türkan; Ecevit, Hüseyin; Kar, Yakup; Çiftçi, Birsen
In this study, to remove Cr(VI) from the solution environment by adsorption, the almond shell was pyrolyzed at 400 and 500 degrees C and turned into biochar (ASC400 and ASC500) and composite adsorbents were obtained by coating these biochars with chitosan (Ch-ASC400 and Ch-ASC500). The resulting biochars and composite adsorbents were characterized using Fourier transform infrared (FTIR) spectroscopy; Brunauer, Emmett, and Teller (BET) surface area; scanning electron microscopy/energy-dispersive X-ray spectroscopy (SEM/EDX); and the point of zero charge pH (pH(pzc)) analyses. The parameters affecting the adsorption were examined with batch adsorption experiments and the optimum parameters for the efficient adsorption of Cr(VI) in 55 mg L-1 solution were determined as follows; adsorbent dosages: 5 g L-1 for biochars, 1.5 g L-1 for composite adsorbents, contact time: 120 min, pH: 1.5. It was seen that the temperature did not affect the adsorption much. Under optimum conditions, Cr(VI) adsorption capacities of ASC400, ASC500, Ch-ASC400, and Ch-ASC500 adsorbents are 11.33, 11.58, 37.48, and 36.65 mg g(-1), respectively, and their adsorption percentages are 95.2%, 97.5%, 94.3%, and 94.0%, respectively. Adsorption data were applied to Langmuir, Freundlich, Scatchard, Dubinin-Radushkevic, and Temkin isotherms and pseudo-first-order kinetic model, pseudo-second-order kinetic model, intra-particle diffusion model, and film diffusion model. The adsorption data fitted well to the Langmuir isotherm and pseudo-second-order kinetic models. From these results, it was determined that chemical adsorption is the dominant mechanism. Also, both intra-particle diffusion and film diffusion is effective in the adsorption rate. For all adsorbents, the Langmuir isotherm proved to be the most appropriate model for adsorption. The maximum monolayer adsorption capacities calculated from this model are 24.15 mg g(-1), 27.38 mg g(-1), 54.95 mg g(-1), and 87.86 mg g(-1) for ASC400, ASC500, Ch-ASC400, and Ch-ASC500, respectively. The enthalpy change, entropy change, and free energy changes during the adsorption process were calculated and the adsorption was also examined thermodynamically. As a result, adsorption occurs spontaneously for all adsorbents.
Advantage/Disadvantage Comparison of Building-Based Transformation and Area-Based Transformation in Urban Transformation Planning and Implementation Strategies
(2023) Özdemir, Sıtkı Alper; Çöğürcü, Mustafa Tolga
Urban transformation is the renewal, sanitization, revitalization, redevelopment and reinstatement of worn out, outdated, physically or socially problematic areas of cities. Rapidly increasing urbanization, uncontrolled growth of the urban population brings about distortion, irregular growth and social problems in some parts of the cities. However, when earthquakes and other disasters are considered, urban transformation plays an important role in eliminating all these problems. Cities or parts of cities that are safe against disasters, have a high quality of life and are accessible can be achieved through urban regeneration. There are various debates on the method of urban regeneration (area/island based and building/parcel based). Area-based transformation represents the transformation of a neighborhood or a section within a city, while building-based transformation covers a building or groups of buildings. Area-based and building-based transformation methods, which are important factors in determining the urban regeneration strategy and deciding on implementation methods, are alternative methods. These two methods have advantages and disadvantages compared to each other. In Turkey, legal regulations on urban regeneration planning and implementation have been made in the historical process. The most recent and comprehensive of these regulations is the Law No. 6306 on the Transformation of Areas under Disaster Risk. In this study, building-based transformation and area-based transformation processes, which are the most important fields of activity in the planning and implementation strategies of urban transformation, are examined and the advantages and disadvantages of the building-based and area-based transformation methods mentioned in the Law No. 6306 on the Transformation of Areas Under Disaster Risk are revealed.
Afyon Bölgesinde Yer Alan Doğalgaz Boru Hattı Üzerindeki Ac Enterferans Sevilerinin Ölçülmesi ve Ac Korozyon İhtimalinin Değerlendirilmesi
(SETSCI, 2018) Karataş, Emre; Seyfi, Levent
Bu çalışmada, Afyon Bölgesindeki 8” çapındaki bir doğalgaz boru hattının yüksek gerilim enerji iletim hattı ile yakın güzergahı kullanması, kesişim ve paralellik arz etmesi nedeniyle önceden hazırlanan rapora göre alınan tedbirler neticesinde boru hattının bir kısmı üzerindeki alternatif akım yoğunluğu seviyesinin ölçülmesi, ulusal ve uluslararası kuruluşların belirlediği sınır değerlerle karşılaştırılması ve boru hattı üzerindeki farklı noktalardaki AC akım yoğunluğu ile kıyaslanması amaçlanmıştır. Ölçümler boru hattı üzerinde 2 ayrı noktada uzun dönemli olarak gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmada Z- Log 44 veri kayıt cihazı kullanılmıştır. Çalışma sonunda elde edilen ölçüm değerleri EkoLog 4100 arayüzü kullanılarak grafiklere dönüştürülmüştür. Ayrıca boru hattı üzerinde ilave tedbirler alınması gerektiği tespit edilmiştir.
Ağır Vasıta Hava Kompresörü Arıza Durumlarının Naive Bayes Sınıflandırıcısı Kullanılarak Analizi
(Ejosat, 2021) Gül Emre; Kalyoncu Mete
Hava kompresörleri ağır vasıta fren sistemlerinin hava ile beslenmesi için hayati öneme sahiptir. İçerisinde bulundurduğu piston biyel mekanizması ile havanın istenilen basınca ulaştırılarak (10-12.5 bar) tanka depo edilmesini sağlamaktadır. Planlı bakımlarda bileşenlerinin cüzi ücretlerle değişimleri yapılabilirken, arıza durumlarında aracın yolda kalmasına sebep olabilmekte ve yüksek miktarda ücret ve plansız zaman kaybı ile onarımı yapılabilmektedir. Beklenmedik arıza süreleri ağır vasıtaların taşıdıkları ürünleri müşteriye geç teslim edilmesine sebep olabilmekte ve müşteri memnuniyetsizliğine sebep olmaktadır. Bu çalışma ile hava kompresöründe gerçekleşebilecek arıza durumları araştırılmış ve firma Ar-Ge biriminde oluşturulan test düzeneği ile belirlenen arızalar manuel olarak gerçekleştirilmiştir. Elde edilen veriler Dewesoft yazılımı ile kayıt altına alınmıştır. Python yazılımı kullanılarak Naive Bayes Sınıflandırıcısı modelleri oluşturulmuştur. Toplam 23.987 veri kullanılmıştır. Bu verilerin %80’lik kısmı ile modeller eğitilmiş ve %20 ‘lik kısmı ile arıza tahmininde bulunulmuştur. Sırasıyla eğitim ve test verisi hatalı tahmin sayıları; Bernoulli Naive Bayes Sınıflandırıcısı için 18062 – 4550, Multinominal Naive Bayes Sınıflandırıcısı için 16654 –4210, Gaussian Naive Bayes Sınıflandırıcısı için 961–258 veri hatalı tahminde bulunmuştur. Gaussian Naive Bayes sınıflandırıcısının bariz farkla doğru kararlar verdiği gözlemlenmiştir. Ayrıca sınıflandırma metrikleri incelenerek elde edilen sonuçlar değerlendirilmiştir.
Ağır Vasıta Hava Kompresörü Arızalarının Makine Öğrenmesi Yöntemleri Kullanılarak Analizi
(Konya Teknik Üniversitesi, 2020) Gül, Emre; Kalyoncu, Mete
Küçük bir bileşen olmasına rağmen hava kompresörleri, ağır vasıta aracın uzun yol sürüşlerinde emniyetli bir şekilde hareketini devam ettirmesine yardımcı olmaktadır. Çalışmada literatür ve teknik servis görüşmeleri neticesinde en sık rastlanan hava kompresörü arıza durumları belirlenmiştir. Belirlenen arıza türleri kendi içerisinde değerlendirilmiş ve arıza derecelerine göre deney hazırlıkları yapılmıştır. Deneyler için test düzeneği oluşturularak yazılım ve sensör donanımları ile 19 farklı çalışma durumuna ait veriler kayıt altına alınmıştır. Kayıt altına alınan 23.987 verinin %80'i ile PYTHON programında Destek Vektör Makineleri (DVM), K-En Yakın Komşu (K-nn), Naive Bayes Sınıflandırıcısı, Rastgele Orman Algoritması ve Yapay Sinir Ağları algoritma modelleri oluşturulmuş ve bu modeller kalan %20'lik veri ile test edilmiştir. Modeller 10 kat çapraz doğrulama işlemine tabi tutulmuştur. Ardından modellerin test verilerine göre doğruluk oranları belirlenmiştir. Destek Vektör Makineleri Radyal Tabanlı Fonksiyon Kerneli %100, K-En Yakın Komşu algoritması Manhattan Uzaklık Ölçütü %99.50, Gaussian Naive Bayes Sınıflandırıcısı %94.60, Rastgele Orman Algoritması %99.30, Yapay Sinir Ağları %99.80 doğruluk oranı sonuçlarını vermiştir. Modellerin Kappa ve F1 skor değerleri incelenmiş, eğitim ve test verileri için karmaşıklık matrisleri oluşturulmuştur. Modellerin hiç karşılaşmadığı verilerde tahmini sınıfı yüzdelik oranla belirlenmiş ve elde edilen sonuçlar değerlendirilmiştir. Bu çalışma makine öğrenmesi algoritma modellerinin, ağır vasıta hava kompresörü arızalarının tahmin edilmesinde etkili olabildiklerini göstermektedir.
Air Quality of Karaman City, Turkey
(Hysen MANKOLLI, 2020) Mankolli, H.; Toros, H.; Dursun, S.
Karaman is a new and developing city in Turkey's economy is developing and the industry. Geographically, the location of Karaman is located in the south of the Central Anatolia region, in the north of the Taurus Mountains. With its fertile lands, the economy and industry based on Karaman agriculture are developing. Karaman city center has modern industrial facilities open for employment. It is known to have an important industrial potential in recent years. The total surface area of 887 thousand ha of Karaman province; 229 thousand hectares (26%) are flat areas and 654 thousand hectares (74%) are mountainous. The population size is around 250 thousand. Turkey is ahead in the production of bakery products, 35% and 20% of total wheat production is produced by Karaman biscuit manufacturing industry. Turkey, as in general in Karaman in fossil fuel consumption for heating in the cold winter air pollution as it is used in many developed cities is also observed. Traffic vehicles vehicle exhausts and fossil fuels used in industry are other important sources of pollution in the city center. In Turkey, the year 2020 at the beginning of March with the gorilla-19 Covidien epidemic, there has been a significant improvement in air quality. The field dust event that occurred after pandemic virus measures, especially PM pollution increase was observed. © 2020, Hysen MANKOLLI. All rights reserved.
Air Quality of O3 and No2 Timeline Changes in Konya City Center
(2021) Toros Hüseyin; Mankolli Hysen; Dursun, Şükrü
In cases that air quality will change the living health or environmental quality, the composition of the air should not change or the substances that are dangerous to be in the air that not be present in the atmosphere. Air pollution, which is a result of urbanization and fuel use brought about by different life styles, can cause a dangerous impact area on a global scale as well as in Turkey. Air pollution has a significant impact on human health, so the issue of air quality is of great importance all over the world. The management of the parameters related to the outdoor air quality is carried out in accordance with the Air Quality Assessment and Management Regulation. A country's orregion's success in improving and protecting the air quality, local and national air pollution problems, and the support of citizens who are well informed and informed about the developments in pollution reduction are needed. For the investigation of air pollution in Konya, NO2 and O3 parameters have been evaluated. The stations are statistically analysed according to the measurement results made in the required periods. As a result of this, it is aimed to study on the continuously measured parameters and their effects, what the necessary measures should be in order to reduce the effect and what the applications could be by evaluating and graphing the data. In this study, the effect of temporal NO2 and O3 changes on air quality was evaluated.
Citation - Scopus: 2
Air Quality Status in Konya City Centre, Konya, Turkey During Pandemic Covid-19
(Institute of Physics, 2022) Yahaya, N. Z.; Jalaludin, J.; Toros, H.; Dursun, S.
High developed industry regions, provincial centers with a heavy traffic and dense populations with cold winters, using low-quality fossil fuel consumption have an effect on quality of life especially for people with respiratory diseases. The air quality data gathered from air monitoring stations for the City Center of Konya, Turkey were analysed statistically during the period when curfew due to the Covid-19 pandemic in 2020. The restrictions that cause the reduction of vehicle exhaust emissions, which are important factors in the formation of some air pollutants, are thought to be effective in improving the air quality as well as meteorological conditions are effective on the days when the air quality is analysed. It is thought that the reduction in HC, NOx, CO and PM emissions, which can be evaluated as exhaust emissions, will be an effective factor due to the restrictions of Covid-19 pandemic. Comparing between the 2019 and 2020 MCO data, we identified that most of the gases decreased with NO2 (-24 ?g/m3), SO2 (-24 ?g/m3), CO (-37 ?g/m3) and an increment of O3 of +50 ?g/m3 which indicates that the MCO and restricted of movement were give an impact to air quality levels in Konya City. The increase in O3 values were found by the existing of the sun rays in the atmosphere with the formation of O3 during the clean air period. © Published under licence by IOP Publishing Ltd.
Aısı 304 Paslanmaz Çeliğin İşlenmesinde Farklı Talaş Kırıcı Formlarının Kesme Kuvvetleri ve Yüzey Pürüzlülüğüne Etkisinin Deneysel Olarak İncelenmesi
(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Arslan, Buğra; Ersoyoğlu, Ali Serhat
Bu çalışmada, farklı talaş kırıcı formlarının, talaş kaldırma esnasında oluşan kesme kuvvetlerine ve yüzey pürüzlülüğüne etkisi deneysel olarak araştırılmıştır. Deneylerde AISI 304 kalite östenitik paslanmaz çelik malzemesi, üç farklı talaş kırıcı forma sahip ISO gösterimi WNMG O80408 EA, WNMG 080408 EM, WNMG 080408 MP olan kesici takımlarla, farklı kesme hızı, kesme derinliği ve ilerleme değerleriyle işlenerek bu faktörlerin kesme kuvvetlerine ve yüzey pürüzlülüğü değerlerine etkileri tespit edilmiştir. Yapılan deneysel çalışmalarda en yüksek kesme kuvvetleri EM talaş kırıcı formuna sahip kesici takımla elde edilmiş, en iyi yüzey kalitesi ise MP kodlu kesici takımla sağlanmıştır.
Aısı 304 Paslanmaz Çelik Sacın Hidromekanik Derin Çekilmesi
(2020) Türköz, Mevlüt
Korozyona karşı üstün dirençleri nedeniyle gıda, mutfak eşyaları, ev eşyaları, otomotiv, uzay vehavacılık ile tıp endüstrisinde sıklıkla kullanılan paslanmaz çelik sac malzemeler, genellikle klasik derinçekme yöntemi ile şekillendirilmektedir. Klasik yöntemlerle yapılan derin çekme işlemlerinde, kalıpyapımının maliyetli, zaman alıcı ve zahmetli olmasından dolayı bu yöntem ile üretim özellikle az sayıdaparça üretiminde ekonomik olmamaktadır. Hidromekanik Derin Çekme (HDÇ) yönteminde ise sıvıbasıncı yardımıyla tek bir kalıp kullanılarak üretim yapmak mümkündür. Böylece karmaşık geometriyeve farklı kalınlığa sahip saclar, kalıp uyumu aranmadan daha ekonomik ve daha kaliteli olarakşekillendirilebilmektedir. Bu çalışmada, AISI 304 kalite paslanmaz sac malzemeden silindirik bir parçanınHDÇ yöntemiyle şekillendirilmesi sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak sanal ortamda incelenmiştir.İncelemeler sonucunda, sacda yırtılma ve buruşma oluşturmayacak en uygun kalıp tasarım parametreleribelirlenmiş ve bu parametreler kullanılarak deneysel olarak parça üretiminde tatbik edilmiştir. Sonuçolarak AISI 304 paslanmaz çelik sacın, HDÇ prosesiyle başarıyla şekillendirilmesi için gerekli olanoptimum parametreler belirlenmiş ve sonlu eleman analizlerinin prosesteki optimum parametrelerinbelirlenmesinde güvenle kullanılabileceği ortaya konulmuştur.

Browse

Browsing Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Koleksiyonu by Access Right "info:eu-repo/semantics/openAccess"