04. Enstitüler

Permanent URI for this communityhttps://hdl.handle.net/20.500.13091/7

Browse

Now showing 1 - 3 of 3

Kentsel Donatı Alanlarının Erişilebilirlik Analizi: Mardin Kızıltepe Örneği
(Lütfiye KUŞAK, 2021) Tango, Uğur; Topçu, Mehmet
Erişilebilirlik fiziksel mekânda yaşayan nüfusun yapılı çevrede var olan ulaşabilme ve bu hizmetlerden faydalanabilme kolaylığını gösteren bir ölçüdür. Kentlerde yaşayan insanların hayatlarına katkı sağlayabilmek, kolaylaştırabilmek ve ihtiyaçlarının giderebilmek için kentsel mekânda donatı alanlarından yararlanması gerekmektedir. İnsanlara hizmet etmesi amacıyla kentsel alanda ayrılan donatı alanlarının uygun büyüklük ve erişilebilir konumda olması oldukça önem arz etmektedir. Günümüz planlama çalışmalarında kentsel donatı alanlarının planlanmasında ve belirlenmesinde coğrafi bilgi sistemleri kullanılmamaktadır. Bu tür araçların kullanılmaması karar vericiler tarafından erişilebilirliğin daha etkin ve gerçekçi olarak ölçülmesinin önüne geçmektedir. Buna bağlı olarak donatı alanlarında zaman ve mesafe ölçütlerin tutturulamaması, nüfus dağılımının doğru ve etkin bir şekilde yapılamaması ve bunun gibi sorunlar ortaya çıkmaktadır. Bu çalışmada temel amaç coğrafi bilgi sistemlerinde kullanılan farklı erişilebilirlik analiz tekniklerini belirli kentsel donatılar üzerinden, mekânsal (İlkokul alanları) ve zamansal (Aile sağlığı merkezleri) erişilebilirlik konseptinde karşılaştırmalı olarak değerlendirmektir. Belirlenen amaç çerçevesinde Esri ArcGIS programında kullanılan yedi analiz tekniği (tampon, yoğunluk, servis alanı, en yakın tesis, OD maliyet matrisi, konum tahsisi ve balık ağı) Mardin ili Kızıltepe ilçesi örnekleminde test edilmiştir. Zaman ve mesafe yönünde yapılan tüm analiz çalışmalarında Kızıltepe ilçesinde yer alan ilkokul ve aile sağlığı merkezlerinin erişilebilir konumda, mesafede ve yeterlilikte olmadığı tüm analiz tekniklerinin ortak bir sonucu olarak ortaya çıkmıştır.
Sosyal ve Mekânsal Ölçütler Bağlamında Konya MEDAŞ Büyükşehir Stadyumu'nun Yer Seçim Kararının İncelenmesi
(2025) Yaman, Esra; Meşhur, Mehmet Çağlar
Kentlerde yoğun insan hareketine konu olan kentsel donatı alanlarının yer seçimi, birçok açıdan kenti etkilemektedir. Bahsi geçen alanların tasarımı ve planlanması, üzerine iş bölümü ile disiplinler arası etkin çalışma gerektiren süreçlerdir. Bu kapsamda, yoğun insan hareketine konu olan stadyum alanları ve bu alanların yer seçim kararlarına ilişkin ölçütler ve tasarım ilkeleri önem arz etmektedir. Temelde stadyum alanlarına dair erişilebilirlik çerçevesinde şekillenen ölçütler ve tasarım ilkeleri, fiziksel ve mimari, ekonomik, çevresel, sosyal olmak üzere beş grupta sınıflandırılmaktadır. Stadyum alanlarının, kent içerisinde bahsi geçen ölçüt ve ilkelere dayalı olarak yer seçimi kararının verilmesi gerekmektedir. Çünkü stadyum alanları, dünya genelinde, üzerine önemli anlamlar atfedilen ve çeşitli spor ile sosyokültürel faaliyetleri bünyesinde barındıran alanlardır. Aynı zamanda fiziksel anlamda büyük alan kullanımı gerektiren, kentsel alt ve üst yapı açısından maliyeti zorlayıcı özellikleri sebebiyle kent içerisindeki konumları, erişilebilirliği ve kullanım boyutu açısından önem arz eden yerlerdir. Çalışma ile hem yoğun insan hareketine konu olan hem de son yıllarda Konya için verilmiş önemli arazi kullanım kararlarından biri olan Konya MEDAŞ Büyükşehir Stadyumu, erişilebilirlik, fiziksel ve mimari, ekonomik, çevresel, sosyal yer seçim ölçütleri ve tasarım ilkeleri çerçevesinde birtakım sosyal ve mekânsal analizlerle incelenmiştir. Çalışmanın sonuçlandırılmasında önemli belirleyici, seyirci/taraftar grupları, konut kullanıcıları ve ticari işletmeler olmak üzere üç ayrı grupla yapılan anket çalışmaları olmuştur. Yanı sıra, stadyum alanı yer seçim kararının Konya kenti üzerinde kentsel gelişime etkilerinin saptanabilmesi amacıyla mekânsal analizler ve gözleme dayalı analizler ile alana ilişkin planlama kararlarının incelenmesi de tez çalışmasının bulguları açısından önemlidir. Bu kapsamda Konya MEDAŞ Büyükşehir Stadyumu yer seçim kararının, temel kabul edilen erişilebilirliğe ilişkin yer seçim ölçütleri bakımından kısmen zayıf kısmen de güçlü yönlere sahip olduğu saptanmıştır. Fiziksel ve mimari ölçütler ile tasarım ilkeleri açısından da zayıf yönleri ağır basan stadyumun, ekonomik açıdan dönüştürücü etkisi sebebiyle güçlü yönleri olduğu tespit edilmiştir. Stadyum alanının çevresel yer seçim ölçütleri ve tasarım ilkeleri açısından ise kısmen güçlü kısmen zayıf; sosyal yer seçim ölçütleri ve tasarım ilkeleri anlamında çevresinde meydana getirdiği olumsuz etkilerin yoğun biçimde hissedilmesi yönüyle zayıf, nüfusun spora yatkınlığı yönüyle ortaya çıkardığı sonuçlar açısından güçlü yönlere sahip olduğu saptanmıştır.
Yüksek Hızlı Tren Garlarının Kent İçi Ulaşım Sistemleriyle Entegrasyonunun Değerlendirilmesi; Ankara Örneği
(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Şahmurat, Tuğba; Sağ, Neslihan Serdaroğlu
Dünyada ve Türkiye'de süratle gelişen hızlı tren teknolojisi, demiryollarının diğer ulaşım türleri içerisinde rekabet kabiliyetini artırmıştır. Yüksek hızlı tren teknolojisi ile hız, konfor, kalite artmış ve zaman kaybı azalmıştır. Yaşanan bu gelişmelerle birlikte hızlı tren yolculuklarının sayısı artmış ve hızlı tren gar alanları konvansiyonel trenlerden ayrılarak daha da önem kazanmıştır. Yoğun kullanım ve yolculukların artması hızlı tren gar alanlarının; gar içerisine ve yakın çevresine farklı kullanımları çekmesine ve düğüm noktası olmasına neden olmuştur. Bu sebeple büyük bir kamusal kullanım oluşturan gar alanlarının kent içi ulaşım sistemleri ile entegrasyonu büyük önem kazanmıştır. Tez çalışmasının amacı; Türkiye'de yapılan ilk büyük hızlı tren gar kompleksi olan Ankara YHT Garı'nın kent içi ulaşım sistemleriyle olan entegrasyonunun incelenmesidir. Çalışmada niteliksel ve niceliksel metodlar kullanılmıştır. Mevcut toplu taşıma hatları incelenerek, kent planlama süreçleri, haritalar, hat bütünlükleri, ulaşım ağı entegrasyonu, fiziksel entegrasyon, zamansal entegrasyon, bilet ve fiyatlandırma engetrasyonu, kullanıcı bilgilendirmede entegrasyon olmak üzere 5 farklı entegrasyon türünün kritelerine göre analizler yapılmış ve eş erişim çizgileri (isochronal) yöntemiyle yürüme mesafesi cinsinden etki alanı ARCGIS Programı üzerinde analiz edilmiştir. Ayrıca Ankara YHT Garı kullanıcıları ile gerçekleştirilen anket sonuçlarının IBM SPSS 25 Programı ile değerlendirmeleri yapılmıştır. Sonuç olarak Ankara YHT Gar alanının kent içi ulaşım sistemleri ile entegrasyonunda problemler yaşandığı tespit edilmiştir. Bu bağlamda Ankara YHT Garı'nın kent içi ulaşım ile entegrasyonunun sağlaması için yapılması gereken düzenlemelere ilişkin öneriler sunulmuştur.

Browse

Browsing 04. Enstitüler by Subject "Accessibility"