Köken, Ali
Loading...
Profile URL
Name Variants
Köken, Ali̇
Koken, Ali
Koken, Ali
Job Title
Email Address
akoken@ktun.edu.tr
Main Affiliation
02.02. Department of Civil Engineering
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
Sustainable Development Goals
11
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
3
Research Products
Documents
12
Citations
136
h-index
7
Documents
12
Citations
116
Scholarly Output
18
Articles
4
Views / Downloads
1/3
Supervised MSc Theses
9
Supervised PhD Theses
2
WoS Citation Count
0
Scopus Citation Count
0
WoS h-index
0
Scopus h-index
0
Patents
0
Projects
0
WoS Citations per Publication
0.00
Scopus Citations per Publication
0.00
Open Access Source
12
Supervised Theses
11
Google Analytics Visitor Traffic
| Journal | Count |
|---|---|
| Journal of Multidisciplinary Engineering Science and Technology (JMEST) | 2 |
| ROMANIAN JOURNAL OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE | 1 |
| The International Journal of Engineering and Science (IJES) | 1 |
Current Page: 1 / 1
Scopus Quartile Distribution
Quartile distribution chart data is not available
Competency Cloud
18 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 18
Doctoral Thesis Yüksek Performanslı Tamir Harçlarının Farklı Hasar Düzeyindeki Çerçevelerin Performansına Etkisi(Konya Teknik Üniversitesi, 2023) Günaydın, Murat; Köken, Ali̇; Keski̇n, Ülkü SultanOnarım endüstrisindeki gelişmelere rağmen, hasarlı yapıların onarımında kullanılan malzemelerden biri olan tamir harçlarının, erken yaş performansları, uzun vadede dayanıklılık özellikleri, süneklik kapasiteleri ve saha şartlarındaki etkinliği gibi hususları karşılayamadığı durumlar olabilmektedir. Bu tez çalışması kapsamında, erken ve nihai yaşta yüksek performans gösteren, yüksek dayanıklılık ve süneklik özelliklerine sahip, şekil değiştirme sertleşmesi oluşturan ayrıca çatlak kontrolü sağlayan Tasarlanmış Çimento Esaslı Kompozitlerin (ECC) panel şeklinde üretilmesi ve onarımda kullanılması amaçlanmıştır. Tez çalışmasının ilk kısmında, onarımda kullanılacak ECC için malzeme deneyleri yapılmıştır. Bu kapsamda kullanılacak malzemelerin ve miktarlarının belirlenmesi işlemleri gerçekleştirilmiş ve uygun malzeme ile optimum oranları tespit edilmiştir. Bu amaç doğrultusunda üretilen numuneler üzerinde basınç ve eğilme testleri yapılarak numunelerin temel mekanik özelliklerinden basınç dayanımı ve eğilme dayanımı değerleri belirlenmiştir. Ayrıca, eğilme testi kapsamında numunelerin süneklik özelliklerinin tespit edilmesi açısından sehim deneyleri yapılmıştır. Tez çalışmasının ikinci kısmında ise; geometrik boyutları, donatı detayları ve beton sınıfı aynı olan, iki katlı, tek açıklıklı, 1/3 geometrik ölçekli 4 adet betonarme çerçeve üretilmiştir. Üretilen 4 adet betonarme çerçevenin 3 adedine depreme benzeştirilmiş tersinir tekrarlanır yatay yükler uygulanarak farklı hasar düzeylerine sahip olması sağlanmış, 4. çerçeve ise referans numune olarak göçme seviyesine kadar benzer şekilde test edilmiştir. Farklı hasar düzeyindeki çerçeveler, üretilen aynı özelliğe sahip ECC paneller ile onarılmış, daha sonra tersinir tekrarlanır yatay yükler altında test edilmiş ve onarımın farklı hasar seviyesindeki betonarme çerçevelerin performansına etkileri belirlenmiştir. Deney sonuçlarına göre, yapılan onarımın; yatay yük taşıma kapasitesini, rijitliği, sünekliği ve enerji tüketimini artırdığı ayrıca deprem davranışlarını iyileştirdiği görülmüştür.Conference Object Karaman Belediyesi Fuar ve Kongre Merkezi Yapısal Hasar Analizi(2019) Kamanlı, Mehmet; Köken, Ali; Yorulmaz, A. MesutArticle Static Push Over Analysis of a 5 Storey Steel Building(2020) Köken, Ali; Özbay, EsatThe use of steel structures has been increasing rapidly in recent years. This is due to the high strength and ductility of the steel. This makes steel stand out compared to concrete for earthquake resistant building design.The seismic performance of a multi-story steel frame structure is analyzed according to the provision of current Turkish Eartquake Code (DBYBHY 2018). Few guidelines like Applied Technology Council (ATC40) and Federal Emergency Management Agency (FEMA356) have used. Steel bracing is very useful for increasing the shear capacity of the structure. The use of steel brace is one of the most common methods to increase the earthquake resistance of buildings. In steel structures, the steel brace arrangement is arranged in two ways, concentric and eccentric. There are few possibilities to arrange steel bracings such as X, V, Diagonal, K (Concentric bracings) and some eccentric bracings as well. In this study typical 5 storey steel frame buildings have analyzed, for X and invert V types of concentric bracings. Performance of each frame is studied through pushover analysis. The pushover analysis has been carried out using SAP2000 v18, a product of computer and structure international. The results of all models are analyze and compare in term of base shear, story displacement, pushover curve, spectrum curve, performance point of the structure.Master Thesis Hafif Çelik Yapıların Bulon, Vida ve Perçinli Birleşimlerinde Farklı Seviyelerdeki Korozyonun Etkileri(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Kaya, Mahmut Tansu; Köken, AliBu çalışmanın teorik kısmında; hafif çelik yapılar ile ilgili genel bilgiler verilerek, en çok kullanılan yönetmeliklerden ve diğer yapı sistemleri ile arasındaki farklardan bahsedilerek, dünyada ve Türkiye' de hafif çelik yapılara örnekler gösterilmiştir. Ayrıca korozyon hakkında genel bilgiler verilip, korozyon türlerinden ve korozyondan korunma yöntemlerinden bahsedilmiştir. Bu çalışmanın deneysel kısmında ise; Birleşim elemanı kullanılmayan tam levhalar, bulon birleşimli yarım levhalar, vida birleşimli yarım levhalar ve perçin birleşimli yarım levhalar farklı oranlarda korozyona uğratılarak eksenel çekme deneyi uygulanmıştır. Eksenel çekme deneyleri sonucunda, hafif çelik elemanlarda korozyon miktarı arttıkça hem sünekliğin hem de malzeme dayanımının önemli derecede düştüğü belirlenmiştir. Ayrıca en büyük oranda akma ve çekme dayanımı kaybının perçin birleşimli levhalarda, en düşük oranda akma dayanımı kaybının bulon birleşimli levhalarda, en düşük oranda çekme dayanımı kaybının vida birleşimli levhalarda, en büyük nihai birim uzamanın birleşimsiz tam levhalarda, en düşük nihai birim uzamanın perçin birleşimli levhalarda oluştuğu tespit edilmiştir. Genel olarak perçin birleşimli levhalarda daha yüksek oranda dayanım ve süneklilik kaybı oluşurken, bulon ve vida birleşimli levhalarda daha az oranda dayanım ve süneklilik kaybı oluştuğu belirlenmiştir. Hafif çelik levhalarda korozyon oluşumunun azaltılması adına galvanizleme veya boyama gibi korunma yöntemlerinin kullanılması tavsiye edilebilir. Ayrıca yapılan bu deneyin kaynak birleşimli levhalar için de yapılması önerilebilir.Master Thesis Ansys Workbench Kullanılarak Farklı Çelik Bağlantıların Doğrusal Olmayan Sonlu Elemanlar Analizi(Konya Teknik Üniversitesi, 2022) Kurt, Ertuğrul; Köken, AliYüksek süneklik kapasiteleri ve tekrarlı yükler altında enerji yutma özelliklerinden dolayı, moment aktaran sünek çelik çerçeve sistemler deprem bölgelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Yapıların hasar görmeden istenen performansı göstermesi için modellenmesinde en uygun ve doğru kesitlerin seçilmesi, birleşim bölgelerinin seçilen kesitlerden daha rijit olması ve en uygun sistemin seçilerek yapıdan beklenen enerji yutma ve maruz kalacağı yükler altında istenen dayanımı göstermesi istenmektedir. 1994 Northridge depreminden sonra yapılan incelemeler sonucunda önerilen çelik birleşim türleri FEMA-350 adlı raporda sunulmuştur. Bu raporda sunulan birleşimlerden bazıları TBDY – Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği'nde de yer almaktadır. Bu tez kapsamında moment aktaran ve yarı – rijit çelik kolon – kiriş birleşimlerin monotonik ve çevrimsel yükleme altında doğrusal olmayan sonlu elemanlar analizi ile performanslarının değerlendirilmesi amaçlanmıştır. Sonlu elemanlar analizi yapılacak olan birleşimlerin analizlerini yapmadan önce, sonlu elemanlar modellerinin doğrulanması amacıyla literatürden deneysel analizi yapılmış alın levhalı bulonlu kolon – kiriş birleşimin sonlu elemanlar analizi yapılmış ve bu çalışmanın sonuçları deneysel analiz çalışma sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Bu çalışmada elde edilen sonuçlar ile literatürdeki deneysel analiz çalışmasında elde edilen sonuçların birbiriyle uyumlu olduğu görülmüştür. Moment aktaran birleşimlerden EMHF ve EMTF birleşimlerinin, EMF birleşim örneğine göre daha fazla moment taşıma kapasitesine sahip olduğu ve plastik mafsal oluşumunun kolon başlık yüzeyinden oldukça uzakta hasar durumunun meydana geldiği görülmüştür. Yarı – rijit birleşimlerde EPW birleşim örneğinin EP, DS ve DSD birleşimlerine göre moment taşıma kapasitesinin fazla olduğu ve diğer birleşimlere göre daha rijit olduğu görülmüştür. Plastik mafsal ve hasar durumunun kirişte meydana geldiği görülmüştür. REMF birleşim örneğinde kolon başlığından belirli bir mesafede yapılan, kirişin başlığında belirli bir oranda yapılan azaltmalar ile plastik şekil değiştirmelerin bu bölgede oluştuğu görülmüştür.Conference Object Analysis of Multi-Storey Steel Structures With Different Bracing Types(Golden Light Publishing, 2023) Karataş, Raşit; Köken, AliPurpose: This study was carried out to show the effect of steel bracing systems on a multi-storey steel structure in terms of base shear forces, displacements and structure weights. Study design/methodology/approach: Analysis of two different structures with 20 floors, 3 meters in height and 60 meters in total building height, 5 spans in both directions and 30 meters in both directions, without braces and with central X braces, were analyzed with the SAP2000 program under the influence of constant load, live load, snow load and horizontal loads, as well as 2 different ground classes and 2 different spectrum acceleration coefficients, taking into account the ÇYTHYE-2016 and TBDY 2018 regulations. Findings: According to the findings obtained, it was determined that the weight of the structure decreased due to the reduction of the cross-sections formed by the use of the diagonal system of the X diagonal system compared to the unbraced system, greatly reducing the base shear forces, and significantly limiting the displacements. Originality/value: In this study, it has been shown what kind of positive effects the use of steel braces in multi-storey steel structures has on the building safety and economically. Analysis with the SAP2000 program gave successful results in this sense.Master Thesis Tek Katlı Endüstryel Yapıların Çatı Sistemlerinin Ekonomik Tasarımı(Konya Teknik Üniversitesi, 2022) Aghaeı, Sıamak; Köken, AliBu tez çalışmasında çatı sistemlerine yürürlükteki; TS 498-Yapı Elemanlarının Boyutlandırılmasında Alınacak Yüklerin Hesap Değerleri Yönetmeliği, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği-2018 (TBDY 2018) ve diğer yönetmelik esaslarına göre gerekli yükler etki ettirilmiştir. Modellenen çatı sistemleri Sap2000 bilgisayar programı kullanılarak analiz ve Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapım Esasları- 2016 (ÇYTHYE 2016) esaslarına göre tasarlanmıştır. Analiz sonuçlarında elde edilen iç kuvvet değerleri ve yer değiştirme sonuçları karşılaştırmıştır. Tasarım sonucu elde edilen çelik eleman ağırlıkları karşılaştırılarak ekonomik yapım sisteminin ortaya konulmasına çalışılmıştır. Bu çalışmasında, 6 farklı sistem modeli ve toplam 48 adet çelik çatı sistemi 2 farklı iklim bölgesi, 2 farklı depremsellik özeliklerine ve 2 farklı Zemin özelliğine sahip olması durumlarına, yürürlükteki yönetmelik esasları göre ve gerekli minimum koşullar sağlanarak ( örneğin kirişlerin süneklik düzeylerine göre, yanal tutulma mesafeleri, sismik kesit kontrolleri, vs. ) analiz ve tasarımı gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlar tablolar ve grafikler yardımıyla sunulmuş ve karşılaştırılarak sonuçlar yorumlanmıştır. Daha sonra yapılacak çalışmalarda; bu çalışmada ele alınamayan farklı yapı sistemleri ile farklı iklim, depremsellik ve zemin özelliklerinin dikkate alındığı çalışmalar yapılabilir.Article Corrosion Effect on Light Steel Building Elements(2020) Köken, Ali; Kaya, Mahmut TansuIn addition to the high tensile and compressive strength of the steel, its very good earthquake resistance has recently increased the use of light steel structures. However, corrosion and fire effect are the most important disadvantages of steel. These two effects cause the strength of steel to drop significantly. This article presents the results of an experimental study to examine the tensile behavior of mild steel element exposed to corrosion. For this purpose, tensile tests were carried out on corroded steel elements to examine the effect of corrosion damage on tensile behavior. In this study, 0.80 mm and 1.00 mm thick light steel plates are used. The specimens produced were subjected to an axial tensile test after being corroded by 10% and 20% by mass. The specimens subjected to axial tensile test were evaluated in terms of ductility and strength. As a result of the evaluations made; It was observed that there was a decrease of 18.9% in yield strength, 18.3% in tensile strength and 64.2% in ultimate forcing in samples that were eroded by 10% by mass. Similarly, 33.4% decrease in yield strength, 35% decrease in tensile strength and 80.1% decrease in ultimate stress were observed in samples eroded with 20% mass. According to the results, it was concluded that corrosion in light steel elements significantly reduced both the strength and ductility of the elements.Article Investigation of the Effect of the Deck Material on the Cost in Cable-Stayed Bridges With Different Spans(SCIENDO, 2021) Köken, Ali; Farhad, Ahmed Ali AbdulqaderRecent developments in the social sphere also cause an increase in transportation activities. Increased transport activities lead to the construction of new roads and bridges. Different bridge construction systems are available to overcome large span obstacles. Cablestayed bridges are more advantageous construction systems than other bridge type building carrier systems in overcoming large spans through suspension cables. Therefore, it is also widely preferred by designers. The biggest factor in the development of cable-stayed bridges is undoubtedly steel cables. Cable-stayed bridges are bridge structures that become lighter with the increase of the span, which has a more expanded flexibility, and that includes a cable system with the effect of nonlinear factors. Costs of cable-stayed bridges vary according to different spans. The span as well as the deck material used in the bridge system have a great effect on the cost. In cable-stayed bridge systems, decks are constructed of reinforced concrete and steel. The costs of cable-stayed bridges are widely discussed around the world; therefore, the effect of the span and deck material on the cost of cable-stayed bridges is being investigated. The main bearing elements of such bridges are cables, decks, and towers, and among these elements, the tower bridge carries all the weight of the bridge, even other external loads such as vehicle, wind, etc. In this study, the three-dimensional model of the cable, deck and tower elements that make up the cable-stayed bridge system was created and analysed using the CSI Bridge Program. The AASHTO LRFD Standards, which are widely used in the analysis of bridge systems with the CSI Bridge program and the design of bridge systems in the world, were used. In the study, the analysis and designs of cable-stayed bridges with reinforced concrete and steel deck at 250, 500, 750, 1000, 1500, 2000 meters span were carried out. The amount of materials and costs used in the analysis and design of the cable-stayed bridge systems were obtained and the results were interpreted.Master Thesis Üç Boyutlu Çelik Çerçeve Sistemlerinde Merkezi ve Dış Merkezli Çapraz Kullanımı Etkilerinin Statik İtme Analizi Yöntemi ile Araştırılması(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Özbay, Esat; Köken, AliSon yıllarda özellikle deprem bölgelerinde yapılan tasarımlarda binaların karşılaşabileceği depremlere hazırlığı için veya geçirmiş olduğu deprem sonrası kendi yükleri altındaki durumunun incelenmesi için elastik ötesi davranışlarının incelenmesi büyük önem kazanmıştır. Sistemlerin deprem yükleri altında elastik ötesi davranışlarının incelenmesi ve değerlendirilmesi tasarım hakkında daha anlamlı sonuçlar ortaya çıkarmaktadır. Mevcut veya yeni yapılacak binaların deprem performansları kolayca belirlenebilmektedir. Bu tez çalışmasında statik itme analizi hakkında ilk olarak genel bilgiler verilmiştir. Yapı sistemlerinde statik itme (push-over) analizinin kullanımı ele alınmış ve 3 boyutlu çelik çerçeve sistemlerinde çapraz kullanımının etkisi statik-itme analizi yöntemi ile belirlenmeye çalışılmıştır. Bu işlemler yapılırken FEMA ve ATC yönetmeliklerinden faydalanılmıştır. 1 adet 3 katlı çaprazsız, 1 adet 5 katlı çaprazsız, 6 adet 3 katlı çaprazlı ve 6 adet 5 katlı çaprazlı toplamda 14 adet çerçeve sistem seçilerek kıyaslamalar yapılmıştır. Çerçeve sistemlerinin üç boyutta analizi SAP 2000 programından faydalanılarak yapılmış ve statik itme analizi yapılan sistemlerin değerlendirmeleri sonuç bölümünde verilmiştir.
