Profile URL: https://hdl.handle.net/20.500.13091/11842
Job Title:Dr. Arş. Gör.
Email Address:ebtoka@ktun.edu.tr
Main Affiliation:02.02. Department of Civil Engineering
Status: Current Staff
ORCID:
0000-0001-7408-1884
0000-0001-7408-1884Scopus ID:
57223089701
57223089701YÖK Akademik: 32A02D60FD0ACE8D
Web of Science ID:
ISU-8700-2023
ISU-8700-2023Name Variants:
Toka, E. B. Toka, Ekrem B.
12 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 12
Article Behavior of GGBFS-Modified DSM Columns in Clay Soil: Strength–Permeability Characteristics and Predictive Laboratory Modeling(Tulpar Academic Publishing, 2026-06-24) Olgun, Murat; Yalçınyiğit, Gülsüm; Şenkaya, Alican; Toka, Ekrem Burak; Noori Noori, Mustafa Abdalwahid; Erkan, İbrahim HakkıArticle Derin karıştırma kolonu dayanımının yanıt yüzey yöntemi esaslı modellenmesi ve karşılaştırmalı analitik ve metasezgisel optimizasyonu(2026) Olgun, Murat; Şenkaya, Alican; Noori, Mustafa Abdalwahid Noori; Toka, Ekrem BurakBu çalışmada, düşük plastisiteli killi zeminde oluşturulan laboratuvar ölçekli derin karıştırma kolonlarının (DKK) 28 günlük serbest basınç dayanımı (UCS), yanıt yüzey yöntemi (YYY) esaslı I-optimal yaklaşımla modellenmiş ve analitik/metasezgisel optimizasyon yöntemleriyle optimize edilmiştir. Laboratuvar ölçekli DKK’lerde çimento (%5–%20), silis dumanı (%0–%15), akışkanlaştırıcı katkı (%0–%5), su/bağlayıcı oranı (0.9–2.5) ve su muhtevası (%25–%33) etkileri 21 karışımla incelenmiştir. Karotların 28 günlük UCS değerleri 123.8–5037.7 kPa aralığında bulunmuş, varyans analizi (ANOVA) ile en etkili parametrelerin sırasıyla su/bağlayıcı oranı, çimento oranı ve silis dumanı oranı olduğu belirlenmiştir. Belirleme katsayısı (R²) = 0.945 olan regresyon modeli üzerinde Lagrange çarpanları 5089.7 kPa, parçacık sürü optimizasyonu (PSO) ve arılar algoritması ise 5154.2 kPa optimum UCS öngörmüş; optimum karışımla üretilen DKK’den alınan karotlardan ortalama 5218 kPa UCS ölçülerek tahminlerle %1.24–%2.52 aralığında uyum sağlanmıştır. Çalışma; DKK için I-optimal tasarımı, analitik/metasezgisel optimizasyonu ve laboratuvar ölçekli DKK boyutlarında doğrulamayı birleştirerek literatüre özgün bir katkı sunmaktadır.Article Citation - WoS: 4Citation - Scopus: 6Mechanical and Economic Evaluation of Recycled Concrete Aggregate as Granular Road Base and Subbase Material(American Society of Civil Engineers (ASCE), 2023-05-01) Toka, Ekrem Burak; Olgun, MuratIn this study, the usability of recycled concrete aggregates (RCAs) together with crushed aggregate (CA) in granular road base (GRB) and granular road subbase (GRSB) layers was investigated. Three different RCAs as RCA1, RCA2, and RCA3 were used according to their parent concrete compressive strength. The performance of the designs created by mixing three different RCAs with CA at 25%-50%-75% by mass was examined by laboratory tests [modified Proctor, California bearing ratio (CBR), permeability, resilient modulus, and plastic deformation]. CBR values for pure RCAs were higher than 100% and the CBR values were decreased for the mixture designs. Permeability coefficient (k) values of the CA and RCAs were close to each other. Resilient modulus (Mr) values were evaluated for three different models. In general, the lowest Mr values were obtained for pure RCAs, while the highest Mr value was obtained for pure CA. There was no statistically significant correlation between Mr values and CBR values. The plastic deformation (?p) value of the pure CA was significantly smaller than the ?p values obtained for the pure RCAs and mixture designs. The RCAs generally increased the ?p values. Flexible pavement thickness and cost analyses were performed for the 50CA 50RCA2 design, which was determined to be the most suitable for GRB material, 100RCA2, and 100CA designs for comparison. The 50CA 50RCA2 design reduced the GRB cost by 13% compared to using pure CA. As a result, it was determined that 50% RCA in GRB reduced the cost and had no adverse effect considering the material properties. Recycling of concrete wastes in this way can make significant contributions to reducing environmental pollution and prevent the depletion of natural resources. © 2023 American Society of Civil Engineers.Article Citation - WoS: 13Citation - Scopus: 13Effects of Cement Grout Characteristics on Formation and Strength of Jet Grouting Columns(Springer Heidelberg, 2022-03-14) Şenkaya, Alican; Toka, Ekrem Burak; Olgun, MuratThis paper presents the determination of the rheological properties of cement grouts and the examination of the model jet grouting (JG) columns produced in the laboratory. Fine-grained cement (DMFC-800), ordinary Portland cement (CEM I), natural pozzolana admixtured cement (CEM II) and blast furnace slag (BFS) admixtured cement (CEM III) types were used. Grout mixtures with various water/cement (W/C) ratios were prepared and rheological tests were performed. Effects of cement characteristics and rheological properties of cement grouts on column dimensions, soilcrete strength were researched. Columns with the largest diameter were obtained with DMFC-800 cement. The primary parameter affecting the JG column diameter was cement grain size and the secondary parameter was grout viscosity. CEM III cement provided the highest compressive strength (28.5 MPa) in the long term. DMFC-800 provided remarkable strength (2-5 MPa) even with grouts containing high amount of water (W/C = 2.0-3.0). Grout stability affected the homogeneity of the soilcrete structure.Conference Object Atık Halı Lifi ile İyileştirilmiş Killi Zeminlerin Donma-çözülme Etkisi Altında Performansının Araştırılması(2022) Özen, Elife Sariye; Toka, Ekrem Burak; Şenkaya, Alican; Erkan, İbrahim Hakkı; Olgun, MuratMaster Thesis Geri Dönüştürülmüş Beton Agregasının Yol Üst Yapısında Kullanılabilirliğinin Deneysel Olarak Araştırılması(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Toka, Ekrem Burak; Olgun, MuratGelişmiş ülkelerde doğal kaynakların bilinçli bir şekilde kullanılabilmesi ve sürdürülebilirliğe katkı sağlamak amacıyla, inşaat yapım ve yıkım atıklarından olan geri dönüştürülmüş beton agregasının (GDBA), granüler yol temel (GYT) ve granüler yol alttemel (GYAT) tabakasında kullanımı yaygınlaşmaya başlamıştır. Ülkemizde mevcut durumda GDBA'lar, GYT ve GYAT'de kullanılmamaktadır. Bunun en önemli nedeni Karayolu Teknik Şartnamesi'nde (2013) (KTŞ) GDBA'ların yol üst yapısında kullanımı ile ilgili düzenleyici kural ve şartların bulunmamasıdır. Ülkemizde devam eden ve bundan sonra uzun yıllar boyunca devam edecek olan kentsel dönüşüm uygulamalarında ortaya çıkacak GDBA'nın sürdürülebilirliğe katkı sağlaması açısından kullanılması büyük önem arz etmektedir. Bu amaçla, bu tez çalışmasında GDBA'ların kırmataş agrega (KA) ve doğal agrega (DA) ile birlikte GYT ve GYAT'de kullanılabilirliği incelenmiştir. GDBA'lar beton dayanımları farklı 3 farklı binanın yıkıntısından elde edilmiştir. 3 farklı GDBA, KA, DA'ların saf halleri ile GDBA'ların DA ve KA ile %25 - %50 - %75 oranlarındaki karışımları üzerinde bir dizi laboratuvar deneyleri gerçekleştirilmiştir. Karışım ve saf malzemelerden oluşan 23 farklı tasarım için yapılan laboratuvar deneylerinin sonucunda KTŞ'deki (2013) GYT ve GYAT malzemelerinin sağlaması gereken şartlara uygun tasarımlar belirlenmiştir. Buna göre dayanım ve hidrolik özellikler bakımından GYT ve GYAT'de kullanılmak için yeterli özelliklere sahip olan saf haldeki GDBA'ların, dayanıklılık özellikleri bakımından yetersiz olabileceği belirlenmiştir. Fakat karışım tasarımlarında bu olumsuz özelliklerin çok büyük bir kısmının ortadan kalktığı gözlemlenmiştir. Laboratuvar deneylerinin ardından görüntü analizleri yapılmıştır. Bunun için malzemelerin saf halleri için taramalı elektron mikroskubu (SEM) ve fraktal boyut analizi yapılmıştır. GDBA'larda ikincil çimentolanmanın etkisini araştırmak için, 1 - 7 - 28 gün kür edilmiş numunelerde SEM analizi yapılmış; fakat ikincil çimentolanma gözlenememiştir. Fraktal boyut analizi kullanılarak, malzemelerin pürüzlülüğü ve köşeliliği araştırılmıştır. Yüksek fraktal boyut değerinin dayanım özelliklerini olumlu yönde etkilediği ve GDBA'ların fraktal boyutlarının yüksek olduğu bulunmuştur. GYT ve GYAT'de kullanılmaya en elverişli olduğu belirlenen GDBA'nın saf halinin, aynı GDBA'nın KA ile %50 oranda karıştırılmış halinin ve saf KA'nın kullanılması durumları için esnek üstyapı tasarımları yapılmıştır. Bu tasarımlarda GYT'de, seçilen malzemelerin kullanılması durumunda üst yapı kalınlıkları belirlenmiştir. Kalınlık hesabı sonrası, bu kalınlıklara göre oluşturulacak 1 km uzunluğunda bir esnek üstyapı için maliyet analizleri yapılmıştır. Bu durumda saf KA kullanılması halinde GYT kalınlığının daha az olmasına rağmen, KA'nın taşıma ve taş ocağında hazırlanma bedelinin yüksek olması nedeniyle GDBA'lı yol tasarımının daha ekonomik olduğu belirlenmiştir. Sonuç olarak, bazı olumsuz dayanıklılık özelliklerine karşın yeterli dayanıma sahip olması, ekonomik olması ve geleneksel agrega ile karıştırıldığında dayanıklılık anlamındaki olumsuzluklarının büyük ölçüde giderilebilmesi nedeniyle GDBA'ların esnek üstyapının GYT'sinde kullanılmasının mümkün olduğu belirlenmiştir. Bu nedenle ülkemizde bu malzemelerin kullanılması acil olarak teşvik edilmelidir. Böylelikle kentsel dönüşüm uygulamalarında atık olarak ortaya çıkan GDBA'nın yol üst yapısı inşaat faaliyetlerinin ekonomik sürdürülebilirliğini sağlamada çok önemli bir katkısı olacaktır.Conference Object Permeability and Compaction Properties of Recycled Concrete Aggregates as Granular Road Base and Sub-Base(2019) Olgun, Murat; Toka, Ekrem BurakRecycled concrete aggregates (RCA) can be used as granular road base (GRB) and granular road sub-base (GRSB) in highway constructions. Thus, the use of RCAs which are waste materials contributes to sustainable economy. But RCAs must meet certain requirements for use in GRB and GRSB. Adequate drainage capability, which is one of these conditions, is important for draining surface water. In this study, drainage capabilities of RCAs produced from concrete from 3 different buildings were compared with crushed aggregate (CA) and natural aggregate (NA). In order to carry out the tests, 23 different designs consisting of mixture and pure forms of the materials were established. The permeability tests were carried out with falling head and constant head permeability equipment to evaluate permeability coefficients. The samples were prepared in the permeability molds by compression at maximum dry unit weight (ɣkmax) and optimum moisture content (wopt), which are the compaction parameters obtained from modified Proctor test. For this reason, wopt and ɣkmax were determined by modified Proctor test before conducting the permeability tests. As a result, it was observed that RCAs had higher wopt values and lower ɣkmax values than the NA and CA. It was determined that the permeability coefficients obtained by the permeability tests of the NA were very low and the permeability coefficients of the CA and RCAs were close to each other and higher than the NA. The fact that the RCAs had a permeability coefficient close to the CA indicates that drainage capability can be sufficient if RCAs are used in GRB and GRSB.Conference Object Strength and Compaction Characteristics of Recycled Concrete Aggregates(2018) Toka, Ekrem Burak; Olgun, MuratEvery year, a large amount of construction and demolition wastes are produced worldwide. The use of these wastes in the granular road base (GRB) and granular road subbase (GRSB) layers contributes to sustainability. In Turkey, the necessary attention should be given to the reuse of these materials. In this study, compaction and strength properties of recycled concrete aggregates (RCA) obtained from 3 different building demolitions, one natural aggregate (NA) and one crushed aggregate (CA) from Konya City/Turkey were investigated comparatively. For this purpose, Modified Proctor and unsoaked California Bearing Ratio (CBR) tests were performed on the pure forms of these 5 different aggregates and the mixtures of 25% - 75%, 50% -50%, 75%- 25% ratios of RCAs with CA and NA. As a result of the Modified Proctor tests, it was found that the optimum moisture content of RCAs compared to NA and CA were high due to high water absorption of RCAs and the maximum dry unit weights were low due to low specific gravities of RCAs. As a result of the CBR tests, the CBR values of the RCAs were high enough to be compared to the CA; however, in the mixtures, a decrease in CBR values was observed. The results showed that the RCA in Turkey has some sufficient mechanical properties to be used in GRB and GRSB; however, further studies must be done.Conference Object Geri Dönüştürülmüş Beton Agregasının Esneklik Modülü ve Kalıcı Deformasyon Özelliklerinin Belirlenmesi(2022) Toka, Ekrem Burak; Olgun, MuratBu çalışmada, esnek yol üstyapısı katmanlarından olan granüler yol temel (GYT) ve granüler yol alttemel (GYAT) tabakalarında kırmataş agrega (KA) yerine, yıkılmış yapılardan elde edilen geri dönüştürülmüş beton agregasının (GDBA) kullanılması durumu tekrarlı yükleme ile değerlendirilmiştir. Bir kırmataş tesisinden temin edilmiş KA ve yıkılmış binaların atık betonlarından elde edilmiş GDBA’ların fiziksel ve mekanik özellikleri belirlenmiştir. GDBA'ların toplam malzeme kütlesinin %25-50-75’i oranlarında kullanıldığı karışımlar ve malzemelerin saf halleri ile oluşturulan numunelerin esneklik modülü (Mr) ve kalıcı deformasyon (εp) değerleri belirlenmiştir. Çalışma kapsamında kullanılan KA için elde edilen Mr ve εp değerleri GYT ve GYAT’de kullanılabilmesi için yeterli olmuştur. GDBA’ların Mr ve εp değerleri KA kadar iyi olmasa bile GYT ve GYAT’de kullanılabilmesi için uygun olmuştur. Deneysel çalışma sonucunda, GYT ve GYAT’de GDBA’ların saf halde veya GDBA-KA karışımı şeklinde kullanımının Mr ve εp değerleri bakımından mümkün olduğu belirlenmiştir. Böylece, atık betondan elde edilen GDBA’ların GYT ve GYAT malzemesi olarak değerlendirilmesi geri dönüşüme ve ekonomik sürdürülebilirliğe büyük katkı sağlayacaktır.Article Citation - WoS: 23Citation - Scopus: 22Performance of Granular Road Base and Sub-Base Layers Containing Recycled Concrete Aggregate in Different Ratios(TAYLOR & FRANCIS LTD, 2021-04-19) Toka, Ekrem Burak; Olgun, MuratIn this study, the usability and performance properties of recycled concrete aggregates (RCA) as granular road base (GRB) and granular road subbase (GRSB) material were investigated. A natural aggregate and the RCAs obtained from concretes with three different compressive strength and mixtures created by adding the RCAs to NA at the ratios of 25, 50 and 75% were used. Physical properties, modified Proctor, resilient modulus, permanent deformation, California bearing ratio (CBR), and permeability tests were carried out on all mixtures. Resilient modulus values (M-r) were obtained using three different resilient modulus models. The highest M-r value among pure RCAs was observed for RCA2 (average of 200 MPa). For the mixture samples, the highest M-r values were obtained in the mixtures containing RCA1 (average of 250 MPa). The minimum of permanent deformation value (epsilon (p) ) for the mixtures was obtained when the ratio of the RCA1 in the mixtures was 50% (epsilon (p) = 0.238%). The obtained CBR values were not related to the M-r values, and the highest CBR values were found for the pure RCAs (average of 126%). High permeability coefficient values (average of 9.973x10(-6) m/s) were obtained for the RCAs. As a result, it was more appropriate to blend the RCAs with the natural material rather than to use them in pure form. In general, it was appropriate to use 50% of RCAs in the mixtures. It was observed that if concrete compressive strength is as high as in RCA1 (18.5 MPa), RCA can be used even in the mixture at a ratio of 75%.
Research Topics
Domains
Physical Sciences
Fields
Engineering
Subfields
Civil and Structural EngineeringBuilding and Construction
Specific Research Areas
Asphalt Pavement Performance Evaluation
Recycled Aggregate Concrete Performance
Concrete and Cement Materials Research
Structural Behavior of Reinforced Concrete
Innovative concrete reinforcement materials
Sustainable Development Goals
12RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
3
Research Products
11SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
1
Research Products
9INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE
1
Research Products
Documents
3
Citations
41
h-index
3
Documents
3
Citations
48
Publication Collaboration
| Affiliation Name | Count |
|---|---|
| Konya Technical University | 4 |
| Konya Food and Agriculture University | 1 |
| Konya Eğitim ve Araştırma Hastanesi | 1 |
1 / 1
Data obtained from OpenAlex
| Journal | Count |
|---|---|
| Arabian Journal For Science And Engineering | 1 |
| Challenge Journal of Concrete Research Letters | 1 |
| INTERNATIONAL JOURNAL OF PAVEMENT ENGINEERING | 1 |
| Journal of Materials in Civil Engineering | 1 |
| Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi | 1 |
Current Page: 1 / 1
Scholarly Output
12
Articles
5
Views / Downloads
18/44
Supervised MSc Theses
1
Supervised PhD Theses
1
WoS Citation Count
40
Scopus Citation Count
41
Patents
0
Projects
0
WoS Citations per Publication
3.33
Scopus Citations per Publication
3.42
Open Access Source
6
Supervised Theses
2
Scopus Quartile Distribution
Competency Cloud
