Profile URL: https://hdl.handle.net/20.500.13091/11710
Job Title:Dr. Öğr. Üyesi
Email Address:nkara@ktün.edu.tr
Main Affiliation:02.02. Department of Civil Engineering
Status: Current Staff
ORCID:
0000-0003-1183-9277
0000-0003-1183-9277Scopus ID:
57215831194
57215831194YÖK Akademik: 79A41EECC43E236D
Web of Science ID:
CZK-4391-2022
CZK-4391-202210 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 10
Doctoral Thesis Sismik Performansi Düsük Betonarme Çerçevelerde Sürtünme Damperinin Deneysel ve Analitik İncelenmesi(Konya Teknik Üniversitesi, 2023) Suci, Ensar; Kara, Nailİnşaat mühendisliği gelişmeleri açısından, deprem etkilerini azaltma yöntemleri hızla gelişen yeni bir bina rehabilitasyon konseptidir. Bu konsepte göre yapılara etkiyen deprem enerjisinin bir kısmı ilave sönümleyici kontrol mekanizmaları ile tüketilmekte, böylece binada hasar ile tüketilmesi gereken enerji miktarı azalmaktadır. Rotasyonel sürtünme sönümleyiciler, büyük enerji dağıtma kapasiteleri, deplasman ve frekanstan bağımsız çalışma özellikleri ile dikkat çeken pasif kontrol mekanizmalarından biridir. Bu tezde, özellikle Türkiye'deki bina stoğunda çok karşılaşılan sismik performansı düşük, az katlı betonarme çerçeve binaların rotasyonel sürtünme sönümleyiciler ile rehabilitasyonu üzerine deneysel ve analitik bir çalışma yürütülmüştür. Deneysel ve analitik çalışmalar, ülkemizdeki binalarda sıklıkla görülen tasarım ve yapım kusurları sahip olan, 1/3 ölçekli, iki katlı ve tek açıklıklı betonarme çerçeveler üzerinde gerçekleştirilmiştir. Tez çalışması iki ana araştırma konusu içermektedir. Tez çalışmasının ilk kısmında, tasarlanan iki farklı tip rotasyonel sürtünme sönümleyicide kullanılması düşünülen Teflon (PTFE), karbonfiber, kurşun ve pirinç levhalardan üretilmiş sürtünme pedlerinin farklı cıvata sıkma torklarında çevrimsel yükleme deneyleri yapılarak, Fema-356'da belirlenen sönümleyici kriterlerine göre kullanılabilirlikleri araştırılmıştır. Sürtünme davranışı, aşınma, kararlılık, direnç gibi özellikler açısından kullanımı uygun görülen karbonfiber, kurşun ve pirinç sürtünme pedleri ile 100 Nm cıvata sıkma torkunda 3'er adet, tek üniteli Tip 1 ve Tip 2 rotasyonel sürtünme sönümleyici üretilmiştir. Üretilen Tip 1 ve Tip 2 sönümleyicilerin kayma yükü, enerji tüketimi gibi özellikleri çevrimsel yükleme deneyleriyle belirlenmiştir. Tez çalışmasının ikinci kısmında, 1 adet yalın betonarme çerçeve referans numune olmak üzere, 3 adedi Tip 1 sönümleyici ile, 3 adedi de Tip 2 sönümleyici ile rehabilite edilmiş 7 adet betonarme çerçeve numune üretilerek statik itme deneyleri yapılmış ve elde edilen sonuçlar rijitlik, süneklik ve enerji tüketimi açısından karşılaştırılmıştır. Çalışmanın analitik kısmında ise, deneysel çalışması yapılan betonarme çerçeve numunelerin SAP2000 programında analizleri gerçekleştirilmiştir. Çalışma sonunda elde edilen deneysel ve analitik sonuçlar değerlendirilerek sonuç ve önerilerde bulunulmuştur.Article Master Thesis Geçici Köprü Sistemlerinin Parametrik Olarak İncelenmesi(2024) Şirvan, Ali; Kara, NailTaşınabilir ve hızlı bir şekilde kurulabilen geçici köprüler, askeri operasyonlarda birliklere erişim yolları sağlamak ve büyük ölçekli felaketlerden etkilenen halk için gıda, su ve tıbbi malzemelere erişim dahil olmak üzere hayati iletişim hatlarını yeniden sağlayabilmek için oldukça kritik bir göreve sahiptir. Bu tezde, modüler, taşınabilir ve hızlı bir şekilde kurulabilen geçici köprü teknolojisinin tarihi, yaygın olarak kullanılan türleri incelenecek ve ülkemiz Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından köprü tasarımında kullanılan H30-S24 ve HL-93 tasarım kanyon yük modellerinin bu köprü sistemlerine uygulanabilirliği ile ilgili parametrik analiz çalışmaları yapılacaktır. Analiz çalışmalarında Computers & Structures Inc. firmasının CSIBridge v25.1 programı kullanılarak Bailey M-2 tipi köprü sistemi; Double-Single (DS), Triple-Single (TS), Double-Double (DD) ve Triple-Double (TD) olmak üzere dört farklı konfigürasyonda düzenlenmiş ve bu konfigürasyonlar 18.288 metre (DS ve TS), 24.348 metre (DS, TS, DD ve TD), 30.480 metre (DD ve TD) ve 36.576 metre (DD ve TD) modellenmiştir. Bu köprülere ülkemiz Karayolları Köprü Yapım Kılavuzu'nda sanat yapılarının tasarımında kullanılması öngörülen H30-S24 ve AASHTO HL-93 kamyon yükleri uygulanarak toplamda 10 adet köprünün yük taşıma kapasitesi parametrik olarak incelenmiştir. Köprülerin analiz ve dizaynı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından da kullanılan AASHTO LRFD-2020 şartnamesine göre yapılmıştır. Seçilen konfigürasyonlara ve açıklıklara göre bu kamyon yük modellerine göre yapılan analizlerden elde edilen sonuçlarla köprü elemanlarının taşıma kapasiteleri ve köprülerin maksimum sehim miktarları değerlendirilmiştir. Elde edilen veriler doğrultusunda DS konfigürasyonunun sehim miktarının sehim sınırının çok üzerinde olması nedeniyle 24.348 m açıklık için uygun olmadığı tespit edilmiştir. Diğer köprülerde ise köprü taşıyıcı elemanlarında taşıma kapasitesi yetersiz olan elemanlarda lokal güçlendirmeler ve sehim sınırının aşıldığı açıklıklarda ise köprünün rijitliğini artırıcı ilave güçlendirmeler yapılmalı, analizlerle bu güçlendirmelerin yeterliliği araştırılmalıdır. Elemanların güçlendirilerek kullanılmasının yeterli olmadığı ya da kurulumu zorlaştırdığı durumlarda tek katlı konfigürasyonların yerine çift katlı alternatiflerin, çift katlı alternatiflerin de güçlendirilerek kullanımının yeterli olmadığı durumlarda ise Mabey, Acrow firmalarının ürettiği daha yüksek taşıma kapasitesine sahip panel köprü çözümlerinin değerlendirilebileceği kanaatine varılmıştır.Article The Investigation of the Earthquake Responses of Some of the Hospital Buildings in Konya(2019) Özdöner Nebi; Kara NailArticle Investigation Results of Some Buildings Constructed in Konya Before 1996 and With Carrier System(2021) Özdöner Nebi; Kara NailMaster Thesis Mevcut Betonarme Bir Okul Binasının Deprem Güvenliğinin İncelenmesi ve Tbdy-2018'e Göre Alternatif Güçlendirme Yöntemlerinin Araştırılması ve Çözüm Önerileri(Konya Teknik Üniversitesi, 2022) Karaca, Nazım; Kara, NailÜlkemiz deprem açısından oldukça aktif bir coğrafyada bulunmaktadır. Genellikle depremlerden sonra yerinde yapılan incelemelerde yerinde üretilen beton kullanıldığı için bu yapılarda mevcut beton dayanımının oldukça düşük seviyede olduğu ve donatıların önemli kısmının korozyona uğradığı ve nervürsüz olduğu da gözlenmektedir. Aynı zamanda imalat sırasındaki işçilik hataları ve denetim eksiklikleri yapılarımızın deprem karşısında beklenilen performansı yerine getirememesine, büyük maddi ve manevi kayıplara neden olmaktadır. Bu kapsamda mevcut yapıların hepsinin yıkılıp yeniden yapılması ekonomiklik, fonksiyonellik ve zaman açısından uygulanabilir olmadığından böyle yapıların gerekli kısımlarının onarılması onarılmayacak durumda olan kısımlarının ise çeşitli güçlendirme teknikleri vasıtası ile güvenli duruma getirilmesi uygun olmaktadır. Bu güçlendirme yöntemlerinden ve en çok kullanılanlarından biri olan binanın mimari durumuna göre uygun kısımlarına betonarme perde ilave edilmesi mevcut binanın rijitliğinde önemli artış sağlayarak yapının deprem güvenliğini sağlamasında katkısı olacaktır. Bu tez çalışmasında TBDY-2018 yönetmeliği esas alınarak mevcut betonarme bir okulun doğrusal olmayan hesap yöntemi (nonlineer analiz) ile performans değerlendirmesi yapılmış ve yapının güçlendirilmesine karar verilmiştir. Ardından da yapı için üç farklı güçlendirme önerisi sunulmuş ve istenilen deprem yer hareketleri için güçlendirilmiş durumların performans analizleri yapılmıştır. Yapının istenilen deprem performans düzeyine ulaşması sağlanmıştır.Master Thesis Prefabrik Beton Yapı Malzemelerinin Geri Dönüşüm Agregası Olarak Beton Parke Yapımında Kullanılabilirliğinin Araştırılması(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Memişoğulları, Murat; Kara, Nailİnşaat ve yıkıntı atıkları Türkiye'de ve Dünya'da birçok çevresel soruna sebep olmaktadır. Bundan dolayı inşaat ve yıkıntı atıklarının geri dönüşüm sürecinden geçirilerek üretimde hammadde olarak kullanılması; çevresel sürdürebilirlik ve sosyo-ekonomik açısından büyük önem taşımaktadır. Kentlerde kullanımı giderek yaygınlaşan prefabrik beton yapı malzemeleri; eskime, yenileme, taşıma, yükleme, boşaltma vb. sebeplerle işlevsiz hale gelmekte ve bu atık malzemeler geri dönüştürülmediği takdirde birçok çevresel sorunların yanında ekonomik sorunları da beraberinde getirmektedir. Bu çalışmada; atık halde bulunan beton parke ve bordür yapı elemanları, seri kırıcılar vasıtasıyla ayrı ayrı parçalanarak ve eşit miktarda birleştirilerek beton parke karışımına %0, 20, 40, 60, 80 ve 100 oranlarında kırmataş agrega yerine ikame edilmiştir. Her ikame oranı (%0, 20, 40, 60, 80 ve 100) için TS 2824 EN 1338'de belirtilen; boyutların ölçülmesi, buz çözücü tuz etkisiyle birlikte donma ve çözülmeye karşı direncin tayini, su emmenin tayini, dayanımın ölçülmesi, aşınmaya karşı direncin böhme deneyi ile ölçülmesi işlem ve deneyleri ayrıca yapılmıştır. Elde edilen deney sonuçları ışığında mevcut GDA'nın ne oranda geri dönüştürülebilir olduğu (%40) tespit edilmiş ve daha iri doğal agrega içeren diğer prefabrik beton elemanlarının da geri dönüşümünün mümkün olduğu anlaşılmıştır.Article Investigation of the Use of Teflon (ptfe), Lead, Brass and Carbon Fiber Plates as Friction Pads in Rotational Friction Dampers(2022) Suci, Ensar; Kara, NailIn terms of civil engineering buildings, earthquake mitigation is a rapidly developing new research area. In general, it is aimed to reduce the effects of earthquakes by consuming some of the earthquake energy acting on the buildings through various mechanisms, so that less earthquake energy will affect the building and smaller accelerations will occur in the building. One of these mechanisms, rotational friction dampers, are mechanisms that convert kinetic energy into thermal energy, work with a rotational deformation mechanism, and consist of steel plates and friction pads, which are clamped with high-strength bolts. In order to improve the damping behavior of these dampers operating according to the Coulomb friction law (Ff = µ × N), it is necessary to steadily increase the friction coefficient (µ) or the force acting perpendicular to the friction surfaces (N). The dampers should be stable in increasing displacements while operating, maintain their capacity under repetitive cyclic loads, dissipate sufficient energy and should not decrease in resistance. In this experimental study, different friction pad materials have been tried to improve the friction coefficient in rotational friction dampers. Energy dissipation behavior was observed by clamping the dampers formed with Teflon (PTFE), lead, brass and carbon fiber friction pads with bolts clamped at certain torques. By comparing the test results obtained, the suitability of the use of these materials as friction pads was determined. The best result in comparison in terms of energy consumption was achieved in dampers with lead friction pads, brass friction pads, carbon fiber friction pads, respectively. It was found that the Teflon (PTFE) material was not suitable for use as a friction pad.Article Citation - WoS: 19Citation - Scopus: 18Strengthening of Rc Frames by Using High Strength Diagonal Precast Panels(ELSEVIER, 2020) Aksoylu, Ceyhun; Kara, NailThe published literature reports several studies examining methods for strengthening of infilled walls. One proposed approach is the strengthening of infilled brick walls by employing high -strength precast concrete panels, which permits. This approach permits manufacture of precast panels with a variety of geometrical shapes. Strengthening is subsequently achieved by attaching such panels over the entire surface of the plastered brick infilled walls. However, experiments have shown that this technique can result in the formation of bandwidth diagonal cracks on brick-infilled walls. Therefore, instead of covering the whole surface, the orientation of the panels can be adjusted to observe improvement in the lateral stiffness. This study proposes a practical, easily applicable and economical approach for strengthening reinforced concrete structures against earthquake, without the need to disturb residents of a building. Laboratory tests were carried out on infill walled reinforced concrete frames (of 1/3 scale) strengthened with various panel configurations. Results of the proposed strengthening methods are reported following examination of the tests. All experimental studies were performed via reversed-cyclic horizontal loading to simulate earthquake conditions. According to results of the experiments, the lateral load carrying capacity, stiffness at the maximum load and energy dissipation capacity for the best performing strengthened specimen increased by around 3.74 fold, 12.34 fold and 4.29 fold, respectively.Article GÜÇLENDİRME TEKNİĞİ OLARAK YENİ NESİL ÖN ÜRETİMLİ BETON PANEL UYGULAMASININ ARAŞTIRILMASI(2019-06-01) Aksoylu, Ceyhun; Kara, NailBu çalışmada, bina sakinlerinin binayı terk etmelerine gerek kalmadan uygulanabilecek bir güçlendirme yöntemi araştırılmıştır. Bu amaçla, özellikle (ülkemizdeki) mevcut betonarme binalarda sıklıkla görülen hatalara sahip olarak üretilen 1/3 ölçekli, deprem dayanımı zayıf, iki katlı ve tek açıklıklı güçlendirilmemiş tuğla dolgu duvarlı bir adet betonarme çerçeve referans numune olarak üretilmiştir. Ayrıca referans numune ile aynı özelliklere sahip 1 adet betonarme çerçeve dolgu duvarları, önüretimli yüksek dayanımlı yeni çapraz beton paneller ile güçlendirilerek deprem etkisini benzeştiren tersinir – tekrarlanır yatay yükleme altındaki davranışları test edilmiştir. Deney sonuçları, SAP2000 v17.3’de yapılan analitik çalışma ile karşılaştırılmış olup uygulanan tekniğin deney elemanlarının enerji yutma kapasitelerini artırdığını ve deprem davranışlarını iyileştirdiğini göstermiştir.
No research topics data found.
Sustainable Development Goals
11SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
6
Research Products
12RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
1
Research Products
Documents
1
Citations
18
h-index
1
Documents
3
Citations
21
No records found in other affiliations.
| Journal | Count |
|---|---|
| International Journal of Engineering Science and Computing | 2 |
| International Journal of Engineering Science and Computing IJESC | 1 |
| JOURNAL OF BUILDING ENGINEERING | 1 |
| Selçuk Üniversitesi Mühendislik Bilim ve Teknoloji Dergisi | 1 |
| SELCUK UNIVERSITY JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES | 1 |
Current Page: 1 / 1
Scholarly Output
10
Articles
6
Views / Downloads
50/394
Supervised MSc Theses
3
Supervised PhD Theses
1
WoS Citation Count
19
Scopus Citation Count
18
Patents
0
Projects
0
WoS Citations per Publication
1.90
Scopus Citations per Publication
1.80
Open Access Source
4
Supervised Theses
4
Scopus Quartile Distribution
Competency Cloud
