Yağmur, Sercan

Profile URL
https://hdl.handle.net/20.500.13091/11867
Name Variants
Yaǧmur, S. Yagmur, Sercan
Job Title
Email Address
syagmur@ktun.edu.tr
Main Affiliation
02.10. Department of Mechanical Engineering
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
0000-0002-5478-5451
Scopus Author ID
56728478400
Turkish CoHE Profile ID
9C7307FE3533F1CE
Google Scholar ID
5-2bjFAAAAAJ
WoS Researcher ID

Research Topics

Domains
Physical Sciences
Fields
EngineeringEnvironmental Science
Subfields
Computational MechanicsEnvironmental EngineeringAerospace EngineeringMechanics of Materials
Specific Research Areas
Fluid Dynamics and Vibration Analysis
Fluid Dynamics and Turbulent Flows
Wind and Air Flow Studies
Aerodynamics and Fluid Dynamics Research
Cavitation Phenomena in Pumps

Sustainable Development Goals

NO POVERTY1
NO POVERTY
0
Research Products
ZERO HUNGER2
ZERO HUNGER
0
Research Products
GOOD HEALTH AND WELL-BEING3
GOOD HEALTH AND WELL-BEING
0
Research Products
QUALITY EDUCATION4
QUALITY EDUCATION
0
Research Products
GENDER EQUALITY5
GENDER EQUALITY
0
Research Products
CLEAN WATER AND SANITATION6
CLEAN WATER AND SANITATION
0
Research Products
AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY7
AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY
4
Research Products
DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH8
DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH
0
Research Products
INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE9
INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE
0
Research Products
REDUCED INEQUALITIES10
REDUCED INEQUALITIES
0
Research Products
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES11
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
0
Research Products
RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION12
RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
0
Research Products
CLIMATE ACTION13
CLIMATE ACTION
0
Research Products
LIFE BELOW WATER14
LIFE BELOW WATER
0
Research Products
LIFE ON LAND15
LIFE ON LAND
0
Research Products
PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS16
PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS
0
Research Products
PARTNERSHIPS FOR THE GOALS17
PARTNERSHIPS FOR THE GOALS
0
Research Products
Documents

13

Citations

221

h-index

8

Go to Scopus profile
This researcher does not have a WoS ID.

Publication Collaboration

Affiliation Name Count
Konya Technical University 15
Selçuk University 3
Doğuş University 1
Istanbul Technical University 1
1 / 1
Data obtained from OpenAlex
Scholarly Output

16

Articles

13

Views / Downloads

41/49

Supervised MSc Theses

1

Supervised PhD Theses

1

WoS Citation Count

119

Scopus Citation Count

129

Patents

0

Projects

0

WoS Citations per Publication

7.44

Scopus Citations per Publication

8.06

Open Access Source

8

Supervised Theses

2

JournalCount
Physics of Fluids2
Ocean Engineering2
ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT1
EXPERIMENTAL FLUID MECHANICS 2018 (EFM18)1
Iğdır Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi1
Current Page: 1 / 3

Scopus Quartile Distribution

Competency Cloud

GCRIS Competency Cloud

Filters

2019 - 201912020 - 202615

Settings

Author of Publication: search.filters.isAuthorOfPublication.b08b255a-2729-4d30-9b19-ce1db7683db8

Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 10 of 16
  • Doctoral Thesis
    Dikey Eksenli Su Türbinlerinde Art İzi Bölgesinin Sayısal ve Deneysel Olarak İncelenmesi
    (Konya Teknik Üniversitesi, 2021) Yağmur, Sercan; Köse, Faruk
    Dikey eksenli su türbinleri genellikle akıntı enerjisinden elektrik üretmek için kullanılmaktadırlar. Bu türbinlerin en yaygın kullanılanlarından olan Darrieus tipi türbinler, uzun yıllardır rüzgar enerjisinden elektrik üretmek için kullanılırken son yıllarda su akıntı türbini olarak kullanımları da gittikçe artmaktadır. Suyun yoğunluğu, havanınkine kıyasla çok yüksek olduğundan, birim alandan elde edilen su akışının enerjisi de havaya kıyasla çok daha yüksektir. Bundan dolayı daha fazla güç elde etme potansiyeline sahiptir. Darrieus türbinleri, özellikle kanal içi akışlarda konstrüksiyon kolaylıkları ve basit tasarımları nedeniyle hidrokinetik türbin olarak kullanılabilecek en iyi seçeneklerden biridir. Tez kapsamında, deneysel ve HAD yönteminin kullanıldığı araştırmalar, farklı kalınlıktaki; NACA 0012, NACA 0018 ve NACA 0024 ve farklı kamburluktaki NACA 2418 ve NACA 4418 kanat profillerinin kullanıldığı üç kanatlı H-tipi Darrieus türbininin hidrodinamik performansını incelemek için gerçekleştirilmiştir. Çalışmada, literatürde NACA 0018 kanat profilinin kullanıldığı H-tipi Darrieus hidrokinetik türbininin deneysel performans sonuçları kullanılarak HAD yöntemi ile 2-D ve 3-D analizler SST k-? türbülans modeli kullanılarak doğrulanmıştır. Doğrulanan 2-D HAD yöntemi ile farklı kalınlık ve kamburluktaki kanat profili konfigürasyonları için performans ve art izi bölgesindeki akış yapıları karşılaştırılmıştır. Uç hız oranının ?=0.9-1.4 aralığında yapılan 2-D analizlerde maksimum güç katsayısı ?=1.2 uç hız oranında NACA 4418 kanat profilinin kullanıldığı türbin konfigürasyonundan elde edilmiştir. Her bir türbin için maksimum güç katsayısının elde edildiği çalışma noktasında, türbinlerin art izi bölgesindeki akış yapıları karşılaştırıldığında ise NACA 4418 kanat profilinin kullanıldığı türbinde hız geri kazanımının en erken olduğu belirlenmiştir. Hidrokinetik türbin çiftliği uygulamasında birim alandan transfer edilen enerji miktarını arttırmak için hem performansın hem de art izi bölgesinde hız geri kazanımının hızlı olması gerekmektedir. Bu kapsamda 2-D analiz sonuçlarına bağlı olarak NACA 4418 kanat profilinin kullanıldığı türbinin prototip imalatı yapılarak mevcut deney düzeneğine uyarlanmıştır. NACA 4418 profilinin kullanıldığı türbin ?=0.5-1.4 uç hız oranı aralığında 3-D LES türbülans modeli kullanılarak analiz edilmiş ve açık su kanalı içerisinde performans deneyleri tork ölçümü ile yapılmıştır. Serbest akış hızının 0.3m/s olduğu sistemde hem deneysel hem de LES sonuçlarında NACA 4418 profili için maksimum güç katsayısı ?=1.0 uç hız oranında elde edilmiştir. Maksimum güç katsayısının elde edildiği uç hız oranı ?=1.0'da art izi bölgesindeki akış yapısı Parçacık Görüntülemeli Hız Ölçüm (PIV) yöntemi kullanılarak taranmış ve LES türbülans modelinden elde edilen ortalama hız bileşenleri, girdap ve türbülans kinetik enerji sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Art izi bölgesindeki akış yapısı incelenen türbinin alt akış yönüne aynı geometrik özelliklerde bir türbin daha yerleştirilerek, iki türbin arasındaki mesafenin, uç hız oranının ve iki türbinin birbirine göre eş/zıt dönüş yönünün ikinci türbinin performansı üzerine etkisi deneysel tork ölçümü ve LES türbülans modelinin kullanıldığı analizlerle incelenmiştir. Elde edilen sonuçlarda iki türbin arasındaki mesafe arttıkça ikinci türbinin performansı artmıştır. İkinci türbin için maksimum güç katsayısı genel olarak uç hız oranının ?=1.0-1.1 aralığında elde edilmiştir. Birinci türbinin art izi bölgesindeki asimetrik akış yapısına bağlı olarak, türbinlerin birbirine göre zıt yönde dönmesi durumunda elde edilen güç katsayısı, eş yönlü dönüşte elde edilen güç katsayısına göre daha yüksek çıkmıştır. Hem deneysel hem de LES sonuçlarında, alt akış bölgesindeki ikinci türbin x/D=11 konumunda iken, eş yönlü dönüşte üst akış bölgesindeki birinci türbininin performansının yaklaşık % 72'sine ulaşırken, bu değer zıt yönlü dönüşte % 78 civarında elde edilmiştir.
  • Article
    KAVİTE ÇIKIŞ KENARININ GÜRÜLTÜ SEVİYESİNE ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
    (Konya Teknik Univ, 2022-09-01) Yağmur, Sercan; Doğan, Sercan
    Çalışmada, dikdörtgen kesitli kavite içinde akan akış nedeniyle oluşan gürültü seviyesi ve kavite etrafındaki akış yapıları sayısal olarak incelenmiştir. Araştırma bulgularına göre kavite kesitinde değişiklikler yapılarak gürültü seviyesinin azaltılması amaçlanmıştır. Öncelikle, dikdörtgen kesitli kavite uygulaması için sayısal analizler yapılarak elde edilen akış yapısı sonuçları literatürdeki çalışmalarla doğrulanmıştır. Daha sonra, en yüksek gürültü seviyesinin oluştuğu kavite çıkış kenarı için r/h=0.1, 0.2, 0.5, 0.75 ve 1.0 çap oranlarında beş farklı geometri tasarlanmıştır ve bu geometriler için sonuçları doğrulanan SST k-? türbülans modeli ile 10-35 m/s hız aralığında sayısal analizler yapılmıştır. Dikdörtgen kesitli ve çıkış kenarı beş farklı çap oranı ile tasarlanmış kavite akış sonuçları görsel ve sayısal veriler halinde sunulmuştur. Elde edilen sonuçlara göre özellikle artan çap oranı ile gürültü seviyesinde azalma tespit edilmiştir. Artan çap oranıyla tüm hızlar için gürültü seviyelerinde en yüksek %26 en düşük %15 oranında azalmalar gözlemlenmiştir. Çalışma sonuçları, uygulamada kullanılan kavite geometrilerinin tasarımına bağlı olarak gürültü seviyesinin azaltılmasında araştırmacılar için yol gösterici nitelikte olacaktır.
  • Article
    Citation - Scopus: 2
    Wake Dynamics of a Rotating Cylinder With Cactus-Shaped Surface Elements
    (Pergamon-Elsevier Science Ltd, 2026-03-01) Ispir, Murat; Goktepeli, Ilker; Yagmur, Sercan; Aksoy, Muharrem Hilmi
    Flow controls have been applied to a cylinder for a Reynolds number of Re = 2 x 103. The results have been procured by Particle Image Velocimetry (PIV). Rotation rates have been considered up to alpha = 1.26 as active control. Apex angles of cactus-shaped surfaces from beta = 7.5 degrees to beta = 45 degrees have been evaluated as passive control. Maximum streamwise values have been observed in regions externally to the wake. Minimum values have been recorded within wakes. Positive cross-stream values have been observed over stationary cylinders. However, these were in the far wake regions. In contrast, negative values have been detected below the stationary cylinders, with these readings occurring over the far wake regions. Beyond influence of apex angles, rotational rates also affected the spatial cluster distributions. Rotation changed the number and distributions of foci and saddle points. Analysis of fluctuating streamwise and cross-stream components revealed two distinct clusters and only one cluster, respectively. As apex angles and rotation rates increased, clusters tended to converge towards the cylinders. These were indicative of dominance stemming from wake and separated flows. It led to two clusters of Reynolds stress correlations. Apex angle impact on vorticity is comparatively limited. Influence of rotational dynamics proved to be more pronounced. Consequently, two vortical structures have been discerned with the positive ones emerging as more dominant because of the rotation. To sum up, the overall effects of active control are more overarching than those attained by passive ones.
  • Article
    Citation - WoS: 3
    Citation - Scopus: 4
    A Comparison of Rans-Based Turbulence Modeling and Piv Experiments for Flow Over a Simplified Road Vehicle
    (Gazi Universitesi, 2023-01-06) Aksoy, M.H.; Okbaz, A.; Yaǧmur, S.; Doǧan, S.
    The aerodynamic forces on road vehicles and flow structures around them result from complex interactions between fluid and structure. Ahmed body is a simplified car model created to demonstrate and simplify the flow around real-size ground vehicles. In this study, the flow structure on the wake region of Ahmed body with different slant angles (Θ=15°, 25°, and 35°) was investigated. Experimental studies were conducted in a water channel by Particle Image Velocimetry (PIV). The freestream velocity was set to 0.2 m/s, and the Reynolds number defined by the characteristic length of the Ahmed body was 4.16×104 for Computational Fluid Dynamics (CFD) and PIV experiments. CFD simulations were performed using three different turbulence models: realizable k-ϵ, RNG k-ϵ, and SST k-ω, and the results were compared to experiments. The results are presented with different flow features such as time-averaged velocity vectors and velocity contours, streamline topology, vorticity, and Turbulence Kinetic Energy. The closest results to the experiments were obtained by the SST k-ω turbulence model for all slant angles of the Ahmed body. In addition, the drag coefficient is found to be 0.37 for all slant angles analyzed by SST k-ω turbulence models, which are also close to the results in the literature. © 2023 Gazi Universitesi Muhendislik-Mimarlik. All rights reserved.
  • Master Thesis
    LS89 Tip Türbin Kanadında Jet Çarpmalı Soğutma Sisteminin Verimliliğini Artırmak için Delik Çap ve Konumunun Had Yöntemiyle İncelenmesi
    (2026) Altunay, Furkan; Peneklioğlu, Kağan; Yağmur, Sercan
    Bu tez çalışmasında, LS89 tipi bir türbin kanadında jet çarpmalı soğutma sisteminin performansı, delik çapı (D), büyüme oranı (BO) ve boyutsuz ilk yay uzunluğu (S̅ᵢₗₖ) parametrelerinin değişimi kullanılarak Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) ile incelenmiştir. Çalışmanın amacı, ısıl yük dağılımına uyumlu, değişken aralıklı bir delik dizilim stratejisinin etkinliğini araştırmaktır. Deneysel verilerle doğrulanan model üzerinde, üç delik çapı (0.5, 0.75 ve 1.0 mm), üç büyüme oranı (1.25, 1.35 ve 1.45) ve dört boyutsuz ilk yay uzunluğunun (0.05, 0.1, 0.2 ve 0.4) kombinasyonlarından oluşan 36 farklı konfigürasyon analiz edilmiştir. Performans değerlendirmesi, Türbin kanatçığı ortalama sıcaklığı, ortalama Nusselt sayısı, basınç düşümü, sürtünme faktörü (f), Termal Performans Faktörü (TPF) ve soğutma etkinliği kriterlerine göre yapılmıştır. Bunlar üzerinde yapılan kapsamlı değerlendirmeler neticesinde elde edilen sonuçlara göre, TPF açısından en iyi tasarım D=1.00 mm, BO=1.35, S̅ᵢₗₖ=0.05 olarak belirlenirken, en yüksek soğutma etkinliği ve en düşük ortalama kanat sıcaklığı D=0.75 mm, BO=1.35, S̅ᵢₗₖ=0.05 konfigürasyonunda sağlanmıştır. Parametre analizi, S̅ᵢₗₖ değerinin artması ve aşırı yüksek BO değerlerinin performansı düşürdüğünü göstermiştir. Çalışma, sabit aralıklı geleneksel dizilim yerine, ısıl yüke duyarlı bir büyüme oranı stratejisinin uygulanabilirliğini ve üstünlüğünü kanıtlamıştır.
  • Article
    Citation - WoS: 22
    Citation - Scopus: 30
    Numerical Evolution of Unsteady Wake Characteristics of H-Type Darrieus Hydrokinetic Turbine for a Hydro Farm Arrangement
    (ELSEVIER SCI LTD, 2021-05-01) Yağmur, Sercan; Köse, Faruk
    In this study, the CFD method is carried out in the wake region of an H-type Darrieus hydrokinetic turbine. The hydrodynamic investigation was examined with symmetric and non-symmetric foil shape to maximize output power coefficient and wake recovery. The SST (Shear Stress Transport) k-? turbulence model was used on 2-D and 3-D unsteady numerical analyses. The obtained power coefficients from 2-D and 3-D analyses at different Tip Speed Ratios (TSR) were validated by comparing with the experimental data from the literature. As the experimental study, the maximum power coefficient was obtained at TSR=1.05 for a 3-D analysis of the NACA0018 foil configuration of the hydrokinetic turbine. It is found that the results of 2-D and 3-D calculated by the SST k-? are in good agreement with the experimental data in terms of power coefficients curve trend at investigated TSR range between 0.9?1.4. The difference between the power coefficient results of 3-D and experimental data varies between 1.8-11% ranges. The performance and flow characteristics of the wake region were also compared in detail for different foil by CFD. Therefore, the SST k-? model can be preferred as an acceptable model to analyze the performance and flow characteristics of hydrokinetic turbines.
  • Article
    Citation - WoS: 30
    Citation - Scopus: 34
    Turbulence Modeling Approaches on Unsteady Flow Structures Around a Semi-Circular Cylinder
    (PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, 2020-03-01) Yağmur, Sercan; Doğan, Sercan; Aksoy, Muharrem Hilmi; Göktepeli, İlker
    This paper presents the flow field around a Semi-Circular Cylinder (SCC), a basic geometry for fluid mechanics, obtained numerically by Computational Fluid Dynamics (CFD) at Reynolds number of 3.2 x 10(4). Time-averaged flow characteristics such as vorticity, velocity fields with streamline patterns, Reynolds stress correlations, Turbulence Kinetic Energy (TKE), pressure and drag coefficients have been examined by using Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS), Detached Eddy Simulation (DES) and Large Eddy Simulations (LES) turbulence models. Several RANS approaches with turbulence modeling including SST k-omega, k-epsilon and their derivatives were used, while in the LES simulations, the dynamic Smagorinsky subgrid-scale model was employed. The obtained results of the present study have been compared with an experimental study from the open literature. The results of the investigation showed that when numerical findings are compared to experimental ones, the results of LES and DES turbulence models were found to be more consistent than those obtained by using k-epsilon and SST k-omega models. Time-averaged flow patterns have been found to be considerably symmetric with respect to the axis passing through the end of the curved surface of the SCC. The deviation of LES and DES results, and experimental results was less than 7% in terms of the drag coefficient.
  • Article
    Citation - WoS: 2
    Citation - Scopus: 2
    Optimizing 3d Guide Vanes To Minimize Secondary Flow and Energy Loss in Turbulent Flow Through a 90-Degree Bend
    (Pergamon-elsevier Science Ltd, 2025-03-01) Yagmur, Sercan
    The bend is one of the most essential components in a piping system, as it significantly influences the overall flow behavior and system efficiency. Its design and performance directly affect pressure loss, flow separation, and turbulence. Therefore, this study aims to numerically investigate the flow structure around a 90 - degree bend and demonstrate the effectiveness of optimized guide vanes in improving flow characteristics. The numerical analyses were performed by solving the three-dimensional Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) equations using the SST k - omega turbulence model at Reynolds number Re = 3 x 104 in ANSYS-Fluent. Inserting optimized vanes significantly reduced flow separation, secondary flows, and turbulence, leading to lower energy loss and enhanced system efficiency. The use of optimized guide vanes resulted in several improvements: a noticeable shift in the flow separation point, significantly reduced secondary flow regions, and enhancement in the uniformity of axial velocity. The optimized vanes also broke high-intensity vortex cores into weaker, more stable formations, resulting in reduced turbulence by up to 40%. Pressure distribution was improved, and local resistance was reduced by over 38% with the 3D -OGV configuration. These improvements make the optimized guide vanes a practical and cost-effective solution for engineering applications.
  • Article
    Citation - WoS: 12
    Citation - Scopus: 13
    Improvement of Turbulent Flow in a Bend Using Rotational Guide Vane: a Shape Optimization
    (American Institute of Physics Inc., 2023-10-01) Yagmur, S.; Gumus, M.S.; Dogan, S.; Kalyoncu, M.
    The present study aims to minimize velocity disruption using rotational guide vane (RGV) before the 90° pipe bend where the curvature ratio is r/D = 1.0 at Re = 3 × 104. The combination of computational fluid dynamics and genetic algorithm is used as a tool for the geometric optimization of RGV. The SST k-ω turbulence model was preferred in flow analysis. The number of blade, the blade angle, and the location of RGV are the geometric parameters to be optimized. A new evaluation method of the velocity distribution after the bend is proposed. The objective function is defined as velocity distribution mean squared error that is based on the comparison of the velocity distribution on the cross section after the bend with the fully developed flow in a straight pipe under the same conditions. As a result of a series of optimization processes, velocity distribution at the 90° bend exit is compared between optimized RGV and without guide vane. The results show that the optimized RGV improves velocity distribution at the bend exit. Compared to the without guide vane case, the optimized RGV has delayed flow separation from α = 37° to 56°, and the flow reattachment point moves from x/D = 0.5 to 0 at the bend exit. Thanks to optimized RGV, the counter-rotating Dean vortices merged to form a single vortex at the center of the pipe. In addition, significant reduction in turbulent kinetic energy was observed, approximately 50% when using the optimized RGV compared to the without guide vane case. © 2023 Author(s).
  • Article
    Citation - WoS: 9
    Citation - Scopus: 8
    Experimental Study on Cylinder Wake Control Using Forced Rotation
    (Elsevier B.V., 2024-03-01) Aksoy, M.H.; Yagmur, S.; Dogan, S.; Goktepeli, I.; Ispir, M.
    The study focused on the flow over a rotating circular cylinder in the context of flow control. Particle Image Velocimetry was employed to examine flow characteristics at 2.5 × 103 ≤ Re ≤ 10 × 103. The rotation rates (α) were considered up to 1.57. The mean drag coefficients (CD‾) and Strouhal numbers (St) were examined. The vortex formation length was obtained as approximately 2.1 times the cylinder diameter for α = 1.57. For the stationary cylinder, the length was 1.2 times the diameter from Re = 2.5 × 103 to Re = 10 × 103. Forced rotation enhanced the momentum for the boundary layer and postponed the flow separation on the upper side of the body, leading to flow attachment at α = 1.57. The values decreased from CD‾ = 1.029 to CD‾ = 0.907 as α increased from 0 to 0.39 due to the shrinkage of the wake at Re = 10 × 103. Drag reduction was 3.5 % for α = 0.13, 5.7 % for α = 0.26, and 11.8 % for α = 0.39 thanks to active flow control. The St was attained as 0.17 ≤ St ≤ 0.21 for Re varied, while it remained relatively stable for different α values at the same Re. © 2024 Elsevier Ltd