Profile URL: https://hdl.handle.net/20.500.13091/11657
Job Title:Doç. Dr.
Email Address:iherkan@ktun.edu.tr
Main Affiliation:02.02. Department of Civil Engineering
Status: Current Staff
ORCID:
0000-0003-4514-4553
0000-0003-4514-4553Scopus ID:
55609015200
55609015200YÖK Akademik: 9814BA25A1A5B54F
Google Scholar:
K1_5UpgAAAAJ
K1_5UpgAAAAJWeb of Science ID:
NAZ-5046-2025
NAZ-5046-2025Name Variants:
Erkan, Ibrahim Hakki Erkan, I. H.
32 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 32
Article An Investigation on Determining Optimum Wall Ratio–cost Relationship of Shear Walled Reinforced Concrete Buildings(2020-03-25) Erkan, İbrahim Hakkı; Doğan, Talha Polat; Arslan, Musa HakanReinforced concrete walls are very efficient structural elements in terms of carrying the lateral loads that are expected to affect the structures during the service of the buildings. These elements, which are not used for economic reasons in buildings designed in areas with low seismic hazard, can actually provide a significant increase in performance with a very small increase in construction cost. In this study, a total of 9 building models have been created and the relationship between optimum reinforced concrete wall ratio and cost on these buildings has been investigated. The design and analysis of the models were carried out according to the criteria specified in TSC 2018. Three different structural systems specified in TSC 2018 were used in the designed models. These structural systems used; RC frame structures, RC wall-frame structures and RC wall structures. These structures were analyzed by Response Spectrum Method which is linear analysis method and base shear forces were obtained. Then, push-over analysis, which is a nonlinear analysis method, was applied to obtain the base shear forces that the structure can actually carry. After the analysis, the quantities of materials to be used for the construction of the structural systems of the models were calculated and current manufacturing prices and rough costs were calculated. In order to compare the obtained costs with the structural performances, nonlinear shear forces and linear shear forces ratios were calculated and the over strength factors were calculated for each model. In the light of the data obtained from the studies in the literature, when the over strength factors and cost values are examined together, it is concluded that the optimum design for the conditions specified in TSC 2018 will be provided with the RC wall ratio between 0.001 - 0.0016. It is concluded that lateral load carrying capacity of construction increases up to 650% by increasing the construction cost by 17% for the designed models.Conference Object Atık Halı Lifi ile İyileştirilmiş Killi Zeminlerin Donma-çözülme Etkisi Altında Performansının Araştırılması(2022) Özen, Elife Sariye; Toka, Ekrem Burak; Şenkaya, Alican; Erkan, İbrahim Hakkı; Olgun, MuratConference Object Kesme Kapasitesi Yetersiz Ön Hasarlı Betonarme Kirişlerin “dikiş Demirleri” ile Onarım/ Güçlendirilmesi(2019) Alshlash, Salah; Aksoylu, Ceyhun; Erkan, İbrahim Hakkı; Arslan, Musa HakanDeprem sırasında bir binanın yaşayabileceği en kötü tecrübe kesme hasarı ile ani güç tükünmesi sonucu yıkılmasıdır. Kesme hasarı kesme kapasitesinin yetersiz olduğu kiriş, kolon ve perdelerde deprem sırasında ortaya çıkmaktadır. Türkiye’de kesme kapasitesi yetersiz kirişlerin bulunduğu çok sayıda betonarme bina mevcuttur. Bu binaların incelenmesi durumunda kesme donatısı yetersizliğine bağlı olarak kesme bölgelerinde tipik eğik kesme çatlaklarının oluştuğu görülmektedir. Kesme kapasitesi yetersiz kirişlerin güçlendirilmesine yönelik literatürde önerilen farklı yöntemler mevcuttur. Yapılan çalışmalar uygulamada pratik, etkili ve zaman kazanımı açısından değerlendirildiğinde birçok yöntem uygun olmamaktadır. Ekonomik şartlar, rehabilite edilecek bina sayısının on binlerle ifade edilmesi ve Türkiye’de özellikle nüfusun çok yoğun olduğu bölgelerin depremselliklerinin fazla olmasından dolayı sürekli deprem tehdidi nedeniyle hem ekonomik hem de kolay uygulanabilir bir yöntem ile betonarme elemanların kesme hasarını engellemeye yönelik inovatif çözümlere ihtiyaç vardır. Bu çalışmada davranışın daha kolay inceleneceği betonarme kiriş örnekleri üzerinden yeni bir güçlendirme metodu olan “dikiş demirleri” yada “çatlak kilit sistemleri” nin test edilmesi amaçlanmıştır. Bu amaç doğrultusunda hasara uğratılmış kesme kirişlerinin dikiş demirleriyle çatlak uzamasını engellemeye yönelik bir dizi deneysel çalışma gerçekleştirilmiştir. Yapılan çalışmada biri referans toplam dört kesme kiriş numunesi hazırlanmıştır. İlk aşamada referans kiriş güç tükenmesine erişinceye kadar düşey yük altında yüklenmiştir. Ardından diğer üç kiriş, referans numunenin kesme kapasitesinin %50, %65 ve %85 kapasitelerine kadar yüklenerek ön hasarlı duruma getirilmiştir. Ön hasarlı kirişler sırasıyla “dikiş demirleriyle” onarım/güçlendirme’ye tabi tutulmuştur. Numuneler 12.5x25x250 cm boyutlarında olup kesme hasarı oluşması için Ф5/35cm aralıklı seyrek etriye ve 0.0117 oranında boyuna donatıya sahiptir. Dört noktalı yükleme deneyinde kesme açıklığı/faydalı yükseklik oranı yaklaşık 3.1 olarak seçilmiştir. Yapılan çalışma sonucunda %50, %65 ve %85 ön hasarlı kesme kirişlerinin dikiş demirleri ile onarım/güçlendirilmesi neticesinde referans kirişe göre kesme kapasitelerinde sırasıyla %17, %43 ve %50 oranında artışlar sergilenmiştir. Bu çalışmayla %85 ön hasarlı kirişin dikiş demirleri ile onarım/güçlendirmesi neticesinde kapasitedeki artışın oldukça fazla olması ve kirişin kesme hasarından tipik eğilme hasarına doğru davranış sergilemesi bu yöntemin oldukça pratik ve etkili bir yöntem olarak ilerleyen süreçte uygulamada kullanılabilecek başlıca yöntemler arasında yer alacağını düşündürmektedir.Master Thesis Betonarme Binalarda Dayanım Fazlalığı Katsayısı Üzerine Bir İrdeleme(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Doğan, Talha Polat; Erkan, İbrahim HakkıYapıların analiz ve tasarım hususları üzerinde yeni bir düzenleme getiren ve 1 Ocak 2019 tarihinde yürürlüğe giren TBDY 2018 'de belirtilen koşullara uygun olarak dayanım fazlalığı katsayısı üzerine bir irdeleme yapılmıştır. Bu doğrultuda literatür incelemesi yapılmış ve TBDY 2018 'de belirtilen tasarım esaslarına bağlı kalarak 18 tip yapı modeli hazırlanmıştır. Bu modeller 4 kat, 7 kat ve 10 katlı olmak üzere 3 farklı bina yüksekliğinde tasarlanmıştır. Her bina yüksekliği için referans model teşkil etmesi için çerçeveli taşıyıcı sisteme sahip birer model, TBDY 2018 'in 7.6.1.3 Maddesi 'nde belirtilen tanıma uygun olacak şekilde taşıyıcı sistemlerinde ‰ 0.5, ‰ 1, ‰ 1.4, ‰ 1.7 ve ‰ 2 oranlarında betonarme perde eleman bulunduran 6 model tanımlanmıştır. Hazırlanan bu 18 tip yapı model, TDY 2007 üzerine yürürlüğe giren TBDY 2018 ile gelen değişimlerin de incelenmesi adına doğrusal analizler için her iki yönetmeliğe uygun olarak Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi ve Mod Birleştirme Yöntemi ile 36 adet doğrusal analize tabi tutulmuştur. Bu analizler sonucu iki çözüm yöntemi için de TBDY 2018 'deki koşullar ile yapıların periyotlarının arttığı, taban kesme kuvvetlerinin azaldığı, yani kısaca yapıların daha sünek davranış sergilediği görülmüştür. Bu tezin genel amacı olan dayanım fazlalığı değerlerini belirlemek için TBDY 2018 'e göre Mod Birleştirme Yöntemi ile elde edilen sonuçlar kullanılmıştır. Dayanım fazlalığı katsayılarının belirlenmesi adına yapılan doğrusal ötesi analizlerde yığılı plastik davranış kabulü ile statik itme analizi tercih edilmiştir. Plastik mafsal boyu değişiminin dayanım fazlalığı katsayısı üzerindeki etkisinin incelenmesi için her model için 6 farklı Lp kullanılmıştır. Bu bölüm için toplamda 108 adet doğrusal ötesi analiz yapılmıştır.Analizler sonucu mafsal boyundaki değişimin push-over eğrisindeki akma sınırına kadar olan bölgede bir farklılık göstermediği, gözlemlenmiştir. Rijit diyafram kabul durumunun dayanım fazlalığı katsayısı üzerinde etkisini incelemek adına seçilen 6 tip model 3 farklı plastik mafsal boyu ile analiz edilmiştir. Hazırlanan 18 tip yapı modeli için toplamda 162 adet analiz yapılmıştır. Elde edilen dayanım fazlalığı katsayıları TDY 2018 'de belirtilen değerlerin altında kalmış olmasına rağmen tamamı 1 'den büyüktür. Bu da yapıların yeterli dayanımı sağladığı anlamına gelmektedir. Bu durumda konut türünde inşa edilecek binalar için ‰ 1 oranında betonarme perde içeren taşıyıcı sistem tasarımı, özenli yapılması halinde optimum çözüm olacağı sonucuna varılmıştır. Bina önemi artması ya da kat ötelenmelerinin önlenmesi durumlarında daha fazla perde oranı kullanılması önerilir.Doctoral Thesis Kolon-Kiriş Birleşimleri TGSK ile Güçlendirilmiş Betonarme Binaların Yapı-Zemin Etkileşimi ile Deprem Davranışlarının Incelenmesi(2025) Doğan, Talha Polat; Anıl, Özgür; Erkan, İbrahim HakkıBu çalışmada betonarme yapıların deprem performansı için önem arz eden betonarme kolon-kiriş birleşim bölgelerinin Tekstil ile Güçlendirilmiş Sıva Katmanı (TGSK) ile güçlendirilmesine yönelik deneysel bir araştırma uygulanmıştır. Tez kapsamında beton basınç dayanımı yetersiz, yetersiz kesme kapasitesine sahip kolon-kiriş birleşim bölgelerinin TGSK ile güçlendirilmesi için ekonomik, kolay uygulanabilen ve çevre dostu bir güçlendirme tekniği kolon-kiriş birleşimlerinde uygulanmıştır. Çalışmanın birinci aşamasında çeşitli konfigürasyonlarda TGSK uygulaması ile güçlendirilmiş elemanların da bulunduğu 8 adet kolon-kiriş birleşim bölgesi 1/2 ölçekli üretilerek çevrimsel yük altında testleri gerçekleştirilmiştir. Ayrıca deney koşulları, kesit boyutları, donatı düzeni, malzeme özellikleri ve güçlendirme detayları ABAQUS sonlu elemanlar yazılımında birebir modellenerek, doğrusal olmayan nümerik analizler de gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın ikinci aşamasında SAP2000 yazılımı farklı kat sayılarına sahip betonarme çerçeve sistemleri modellenmiştir. Modeller; düğüm noktaları güçlendirilmemiş (referans) ve TGSK ile güçlendirilmiş olmak üzere iki kısma ayrılmıştır. Söz konusu modellerin lineer olmayan statik analizleri gerçekleştirilerek, geliştirilen güçlendirme tekniğinin yapıların deprem performansını ne ölçüde artırdığı ile ilgili nümerik bir analiz çalışması yürütülmüştür. Bu aşamada yapı-zemin etkileşiminin güçlendirme tekniğinin performansı üzerindeki etkileri de araştırılmıştır. Nümerik analiz çalışmasında 3 farklı zemin sınıfı seçilmiştir. Böylece SAP2000 yazılımının bünyesinde var olmayan, çalışmanın birinci aşamasında yürütülen deneysel çalışma sonucunda elde edilen veriler kullanılarak TGSK ile güçlendirilen betonarme kolon-kiriş birleşim noktalarının davranışı yeni bir plastik mafsal yük-deplasman davranışı olarak modellenmiş ve yapı-zemin etkileşimli analizler gerçekleştirilmiştir. Tamamlanan deneysel ve analitik çalışmalar sonucunda TGSK ile kolon-kiriş birleşim güçlendirme tekniğinin TBDY 2018 tasarım taleplerine uygun davranış sunduğu görülmüş ve yöntemin başarısı ispatlanmıştır. Geliştirilen yöntemle güçlendirilen betonarme elemanların akma dayanımı, yük taşıma kapasitesi, başlangıç rijitliği, süneklik oranı ve kümülatif enerji tüketme kapasitesi değerlerinin sırasıyla ortalama %54, %38, %7, %46 ve %835 oranında arttığı görülmüştür.Article A Laboratory Experimental Study on the Performance of Jet Grout Columns Optimized by Taguchi Method(Necmettin Erbakan Üniversitesi, 2025-12-31) Erken, İbrahim Hakkı; Tan, ÖzcanBu çalışmanın temel amacı, jet grout (JG) yöntemiyle oluşturulan kolonların mekanik performansına etki eden üretim parametrelerinin belirlenmesi ve bu parametrelerin optimizasyonudur. Zayıf zeminlerde yapılaşmanın artmasıyla birlikte JG yöntemi, taşıma gücü artırımı ve zemin iyileştirmede sıklıkla tercih edilen bir teknik haline gelmiştir. Çalışmada, enjeksiyon basıncı, tij çekilme hızı, tij dönme hızı ve su/çimento (S/Ç) oranı olmak üzere dört üretim parametresi ele alınmıştır. Her parametre üç seviyede test edilmiş ve deneysel tasarım, Taguchi L9 ortogonal dizilimi ile gerçekleştirilmiştir. Özel olarak tasarlanmış laboratuvar tipi JG deney düzeneği kullanılarak toplam 18 kolon üretilmiştir. Kolonlardan alınan karot örnekleri ile serbest basınç dayanımı testleri yapılmış ve kolon çapı ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Sonuçlar, kolon çapı üzerinde en etkili parametrenin %43 oranla enjeksiyon basıncı olduğunu; serbest basınç dayanımı üzerinde ise %36,5 oranla yine enjeksiyon basıncının en belirleyici değişken olduğunu göstermiştir. S/Ç oranı ve tij çekilme hızındaki artışlar dayanımı olumsuz etkilerken; düşük çekilme hızlarında ve yüksek dönme hızlarında daha homojen ve dayanıklı kolonlar elde edilmiştir. Kolon kesit analizleri, çekirdekten dışa doğru dayanımın azaldığını göstermiştir. Sonuç olarak, JG kolon performansının iyileştirilmesinde üretim parametrelerinin dikkatli seçimi kritik öneme sahiptir. Gelecek çalışmalarda farklı zemin türlerinde geniş ölçekli saha deneyleri önerilmekte; ayrıca çevresel etkileri azaltmak için alternatif bağlayıcı malzemelerin ve inovatif enjeksiyon uçlarının geliştirilmesi tavsiye edilmektedir. The primary objective of this study is to investigate the influence of manufacturing parameters on the mechanical performance of jet grout (JG) columns and to optimize these parameters using statistical design. The increasing demand for infrastructure on weak soils has made JG a widely adopted ground improvement technique for enhancing bearing capacity and reducing settlement. Four major manufacturing parameters—grout pressure, rod pull-out speed, rod rotation speed, and water/cement (W/C) ratio—were examined at three levels using the Taguchi L9 orthogonal array design. A custom-designed laboratory-scale JG system was developed to replicate field conditions. A total of 18 JG columns were produced. Column diameter and unconfined compressive strength (qu) were measured on core samples extracted from each column. The results showed that grout pressure was the most influential factor on column diameter (43%) and also on unconfined compressive strength (36.5%). Higher W/C ratios and pull-out speeds led to decreased strength and column homogeneity, while increased rod rotation speed enhanced strength but slightly reduced diameter. Core sample analysis revealed a significant reduction in strength from the core center to the outer edges. Optimal performance was achieved with low pull-out speeds and moderate rotation rates. The study highlights the critical role of optimized parameter selection in improving JG column performance. Future research should explore larger-scale field experiments across varied soil types. Investigating eco-friendly binders and advanced nozzle designs is also recommended to enhance both environmental and mechanical performance.Article Citation - Scopus: 7Investigation of Optimal Designs for Concrete Cantilever Retaining Walls in Different Soils(Tulpar Academic Publishing, 2020-06-17) Uray, E.; Çarbaş, S.; Erkan, İ.H.; Olgun, M.In this paper, the investigation of the optimum designs for two types of concrete cantilever retaining walls was conducted utilizing the artificial bee colony algorithm. Stability conditions like safety factors of sliding, overturning and bearing capacity and some geometric instances due to inherent of the wall were considered as the design constraints. The effect of the existence of the key in wall design on the objective function was probed for changeable properties of foundation and backfill soils. In optimization analysis, the concrete of the wall, which directly affects parameters such as carbon dioxide emission and the cost, was considered as the objective function and analyzes were performed according to different discrete design variables. The optimum concrete cantilever retaining wall designs satisfying constraints of stability conditions and geometric instances were obtained for different soil cases. Optimum designs of concrete cantilever retaining wall with the key were attained in some soil cases which were not found the feasible optimum solution of the concrete cantilever retaining wall. Results illustrate that the artificial bee colony algorithm was a favorable metaheuristic optimization method to gain optimum designs of concrete cantilever retaining wall. © 2020, Tulpar Academic Publishing. All rights reserved.Article Strengthening of Low Performance Reinforced Concrete Beam to Column Joints Against Seismic Effects with Textile Reinforced Mortar Strips(Elsevier, 2026-02-01) Dogan, Talha Polat; Erkan, I. Hakki; Anil, Ozgur; Erdem, R. TugrulIn regions with predominantly older building stock, post-earthquake investigations have shown that deficiencies in reinforced concrete (RC) beam-column joints are a major cause of structural failure, often leading to the formation of plastic hinges and collapse under seismic loads. The February 6 T & uuml;rkiye Earthquakes highlighted the vulnerability of such joints. This study investigates the enhancement of seismic performance in deficient RC beam-column joints using Textile Reinforced Mortar (TRM), a cost-effective, easy-to-apply, and environmentally friendly composite material. Eight cyclic loading tests were conducted, including two reference specimens and six strengthened specimens with TRM applied in varying widths and spacing. Key experimental parameters-including cross-sectional dimensions, reinforcement details, concrete strength, and TRM application-were controlled. Nonlinear finite element analyses were performed in ABAQUS to replicate experimental conditions and compare outcomes. TRMstrengthened joints exhibited substantial improvements in load capacity, ductility, and energy dissipation, fulfilling over 95% of the performance requirements of the reference specimen designed according to modern seismic codes. Moreover, strip width and spacing influenced load distribution and the formation of plastic hinges, emphasizing the importance of detailing in TRM applications. Overall, TRM provides an effective solution for mitigating shear deficiencies, enhancing ductile behavior, and improving the seismic resilience of existing RC structures.Article Citation - WoS: 11Citation - Scopus: 15Investigating the Properties of Jet Grouting Columns With Fine-Grained Cement and Silica Fume(ELSEVIER SCI LTD, 2021-01-01) Olgun, Murat; Kanat, Askar; Şenkaya, Alican; Erkan, İbrahim HakkıIn Jet Grouting (JG) applications, manufacturing of jet grouted columns which answer the purpose, is possible by designing proper injection fluid which is a cement grout in most cases. In this study, the impacts of three different binder types on the performance of JG columns was investigated. Fine-grained cement (DMFC-800), Ordinary Portland Cement (OPC) and the mixture of OPC cement including 10% silica fume (SF) by weight were used as binders. Grouting mixtures were prepared at various water/cement (W/C) ratios, then JG columns were manufactured. Whilst the maximum unconfined compressive strength (UCS) value was obtained from fine grained cement induced samples (max. UCS = 24.6 MPa for W/C = 1.0), very high strength values were detected for OPC + 10%SF induced samples as well. The maximum splitting tensile strength (STS) values for OPC + 10% SF induced samples were found to be (min. STS = 3.62 MPa for W/C = 1.25). Furthermore, after the permeability tests, it was observed that the columns with DMFC-800 and OPC + 10% SF induced mixtures exhibit the lowest permeability coefficients as compared to columns made from the other binders (min. k = 0.1124 x 10(-8) m/s for DMFC-800). Scanning electron microscope (SEM) image analysis revealed that DMFC-800 cement and OPC + 10% SF induced mixture reduced the voids between particles and enhanced the binding ability of the grouting mixture. (C) 2020 Elsevier Ltd. All rights reserved.Doctoral Thesis Geopolimer ve Geleneksel Betondan Üretilen Gövde Boşluklu Kirişlerin Statik ve Çarpma Yükleri Altında Davranışının Deneysel Olarak Araştırılması(Konya Teknik Üniversitesi, 2024) Aslan, Salih; Erkan, İbrahim HakkıGeopolimer betonların, düşük karbon emisyonu nedeniyle inşaat sektörünün temel yapı taşı olan çimentolu betonun yerini alıp alamayacağı konusu günümüzde yoğun olarak araştırılan konuların başında gelmektedir. Henüz çok yeni bir malzeme olan geopolimer betonların üretim esasları henüz tam olarak belirlenebilmiş değildir. Ayrıca geopolimer betonların donatılı bir yapı elemanında göstereceği yapısal davranışları ortaya koyan çalışmalar oldukça kısıtlıdır. Statik yükler altındaki yapılara, patlama veya çarpmadan dolayı bir dinamik darbe yükü etki edebilmektedir. Ani patlamaların oluşturduğu şoklar, depremler, doğalgaz sistemlerinde meydana gelen patlamalar, kaya çarpması, roket çarpması gibi bir ivmeye sahip olan bu etkiler taşıyıcı sistem üzerinde hasarlara neden olmaktadır. Dinamik yüklerden biri olan çarpma yükü özellikleri ve etkisi en az bilinen ve çalışılan yüklemelerden birisi olup özellikle son yıllarda yapıların darbe yüküne karşı göstermiş olduğu dayanım ve davranışın belirlenmesi amacıyla deneysel, numerik ve teorik olarak incelemeler yapılmaktadır. Yapıyı oluşturan taşıyıcı elemanların en önemli özelliği sünekliği yani şekil değiştirmeye olan yatkınlığıdır. Gerilme-şekil değiştirme eğrisi altında kalan alan, elemanın enerji sönümleme kapasitesini başka bir deyişle sünekliğini ifade etmektedir. Yapı elemanlarına etkiyen statik ve dinamik yükler birbirinden farklı karakterlere sahip olduklarından dolayı elemanda oluşturacakları şekil değiştirmeler yani enerji sönümleme kapasiteleri birbirinden farklı olacaktır. Bu tez çalışması kapsamında, kullanım alanı her geçen gün artan geopolimer beton ve geleneksel olarak kullanılan Portland çimentolu beton ile oluşturulmuş kiriş elemanları çarpma(darbe) ve eğilme dayanımları deneysel olarak incelenmiştir. Özellikle betonarme kirişlerde, sıhhi tesisat, kalorifer boruları ve havalandırma kanalları gibi tesisatın tavandan geçirilişi sırasında kiriş gövdelerinde kontrolsüz boşluklar oluşturulmaktadır. Açılan boşlukların kiriş davranışına etkileri önemlidir. Bu amaçla çalışma kapsamında öncelik olarak geopolimer beton tasarımı için Mixture Design yöntemi kullanılarak uçucu kül (UK), yüksek fırın cürufu (YFC) ve pişirilmiş taş tozu (PTT) atıkları ile 10 farklı karışım oluşturularak geopolimer harçların mekanik ve fiziksel özellikleri belirlenmiştir. Oluşturulan karışımlar üzerine basınç mukavemeti, eğilme dayanımı, çarpma dayanımı, birim hacim ağırlığı, su emme, priz süreleri tayini ve yayılma deneyleri yapılmıştır. Daha sonra istenilen özelliklere sahip bir geopolimer beton üretebilmek için silis dumanı, metakaolin vb farklı atık malzemeler eklenip ilave karışımlar hazırlanarak geopolimer betonun optimum karışım oranları belirlenmiştir. Daha sonra mekanik, fiziksel ve işlenebilirlik bakımından ideal karışım oranı kullanılarak geopolimer beton üretilmiştir. Benzer mekanik özelliklere sahip geopolimer ve geleneksel beton kullanılarak boşluksuz ve kiriş mesnet bölgelerinde açılmış farklı boşluk çapı/kiriş yüksekliği oranına sahip (D/H= %25.0, %41.5 ve %55.0) boşluklu dikdörtgen kesitli toplam 32 adet kiriş numunesi üretilmiştir. Üretilen kirişlerin statik ve dinamik yüklemeler altında davranışları, dayanımları, hasar durumları, çatlak şekilleri, rijitlikleri, enerji yutma kapasiteleri detaylı olarak incelenmiştir. Çalışmanın sonucunda ön karışım deneylerinde kullanılan C sınıfı uçucu kül miktarının artması, su emme değerini artırmış, basınç eğilme çarpma mukavemetleri, birim hacim ağırlığı ve yayılma değerlerini düşürmüş, priz başlangıç ve bitiş sürelerini oldukça kısaltarak harcın işlenebilirliğini olumsuz yönde etkilemiştir. Yine ön karışım deneylerinde YFC oranının artmasıyla basınç, eğilme, çarpma mukavemetleri ile birim hacim ağırlık değerleri artmıştır aynı zamanda YFC miktarının artmasıyla priz başlangıç ve bitiş süreleri ile yayılma değerlerinin olumsuz etkilendiği görülmüştür. Ancak karışımlara pişirilmiş taş tozunun ilavesi ile işlenebilirliğin yani priz başlangıç ve bitiş süreleri ile yayılma değerlerinin uygulama bakımından ideal koşullara geldiği görülmüştür. Bununla beraber PTT oranının artmasıyla harçların mekanik özelliklerinde (basınç, eğilme ve çarpma mukavemetleri) bir düşüş görülmüştür. Karışımlarda silis dumanının kullanılması basınç mukavemetine ve priz başlangıç süresine olumlu katkı sağlamıştır. Geopolimer ve geleneksel betonarme kesme ve eğilme kirişlerinde boşluk açıldığında 50mm çapın (D/H=%25.0) üstünde açılan boşluklarda yük taşıma kapasiteleri önemli miktarda azalır aynı zamanda süneklik oranı artmıştır. Bu düşüş ve artma oranları boşluk çaplarına uyumludur. Geopolimer ve geleneksel betonarme kesme kirişlerindeki açılan boşluklar sebebiyle meydana gelen yük kapasitesindeki azalmalar, eğilme kirişlerine kıyasla çok daha fazla meydana gelmiştir. Bu yüzden betonarme boşluklu kirişlerde etriye aralığı çok önemli bir faktördür. Daha düşük basınç dayanımı. Geopolimer beton, genellikle Portland çimentolu betona kıyasla daha düşük basınç dayanımına sahiptir. Bu, geopolimer betonun belirli bir yük altında daha kolay çatlayabileceği veya deformasyona uğrayabileceği anlamına gelebilir. Geleneksel betonarme kirişlerin uygulanan sabit enerjili çarpma yüklemesinden Geopolimer kirişlere göre daha fazla etkilendiğini, daha fazla deplasman yaptığını, daha fazla kalıcı plastik deformasyon oluşarak geleneksel betonarme kirişlerin daha fazla enerji yuttuğunu göstermektedir. Elde edilen bu sonuçlar Geopolimer kirişlerin çarpma yüklemesi etkisi altındaki performansının geleneksel betonarme kirişlerden daha yüksek maksimum ivme değerleri göstermiş aynı zamanda daha iyi olduğunu gösteren önemli bir bulgudur.
Research Topics
Domains
Physical Sciences
Fields
Engineering
Subfields
Building and ConstructionCivil and Structural EngineeringSafety, Risk, Reliability and Quality
Specific Research Areas
Structural Behavior of Reinforced Concrete
Seismic Performance and Analysis
Geotechnical Engineering and Analysis
Geotechnical Engineering and Underground Structures
Structural Load-Bearing Analysis
Sustainable Development Goals
11SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
12
Research Products
9INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE
2
Research Products
13CLIMATE ACTION
2
Research Products
12RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
1
Research Products
Documents
15
Citations
147
h-index
8
Documents
15
Citations
143
Publication Collaboration
| Affiliation Name | Count |
|---|---|
| Konya Technical University | 14 |
| Necmettin Erbakan University | 3 |
| Gazi University | 3 |
| Selçuk University | 2 |
| KTO Karatay University | 2 |
1 / 3
Data obtained from OpenAlex
| Journal | Count |
|---|---|
| Challenge Journal of Structural Mechanics | 3 |
| Challenge Journal of Concrete Research Letters | 2 |
| Revista de la construcción | 2 |
| Structures | 2 |
| Buildings | 2 |
Current Page: 1 / 3
Scholarly Output
32
Articles
19
Views / Downloads
105/179
Supervised MSc Theses
2
Supervised PhD Theses
3
WoS Citation Count
98
Scopus Citation Count
127
Patents
0
Projects
0
WoS Citations per Publication
3.06
Scopus Citations per Publication
3.97
Open Access Source
17
Supervised Theses
5
Scopus Quartile Distribution
Competency Cloud
