Akmaz, Muhammet Mevlüt

Profile Picture
Profile URL
https://hdl.handle.net/20.500.13091/11540
Name Variants
Akmaz, Muhammet M.
Akmaz, M. Mevlut
Akmaz, M. Mevlüt
Akmaz, Muhammet Mevlut
Job Title
Email Address
mmakmaz@ktun.edu.tr
Main Affiliation
02.02. Department of Civil Engineering
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
0000-0003-3558-7596
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
BDA4F6C9C193231E
Google Scholar ID
WoS Researcher ID

Sustainable Development Goals

SDG data is not available
This researcher does not have a Scopus ID.
This researcher does not have a WoS ID.
Scholarly Output

7

Articles

1

Views / Downloads

0/0

Supervised MSc Theses

0

Supervised PhD Theses

1

WoS Citation Count

0

Scopus Citation Count

0

WoS h-index

0

Scopus h-index

0

Patents

0

Projects

0

WoS Citations per Publication

0.00

Scopus Citations per Publication

0.00

Open Access Source

3

Supervised Theses

1

Google Analytics Visitor Traffic

JournalCount
Afyon Kocatepe University Journal of Sciences and Engineering1
Current Page: 1 / 1

Scopus Quartile Distribution

Quartile distribution chart data is not available

Competency Cloud

GCRIS Competency Cloud

Filters

2018 - 20207
Reset filters

Settings

Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 7 of 7
  • Thumbnail Image
    Conference Object
    Bitümün Kıvamı ve Viskozitesine YYPE–PET Piroliz Ürününün Etkisi
    (IMSEC-2018, 2018) Akmaz, Muhammet Mevlüt; Çelik, Osman Nuri
  • Thumbnail Image
    Conference Object
    Consistency and Viscosity of Polyolefin Modified Bitumen
    (ICivilTech, 2019) Akmaz, Muhammet Mevlüt; Çelik, Osman Nuri
  • Thumbnail Image
    Conference Object
    The Effect of Liquid Products Obtained From Pyrolysis of Different Plastic Wastes on The Performance Properties of Warm Mix Asphalts
    (2019) Köse, Hüseyin; Çelik, Osman Nuri; Akmaz, Muhammet Mevlüt
    Warm mix asphalt (WMA) is a new technology that allows the production and placement of the asphalt mixes at lower temperatures than the traditional hot mix asphalt (HMA). Compared with HMA, the main technical advantages of WMA are as follows: Lower energy consumption in mix production, reduced emissions, longer hauling distances and better working conditions. In this study, it has been investigated whether the liquid products obtained pyrolysis of the different plastic wastes (Polyethylene and polypropylene) can be used as an additive material in WMA. In this process, the waste plastics were pyrolized and then the liquid products obtain from pyrolysis were modified with bitumen. The physical and rheological properties of the virgin and modified bitumen samples were investigated by using penetration, softening point and rotational viscometer (RV) tests. As a result of the study, it was seen that the obtained additive material softened the bitumen and decreased its viscosity. Based on the results, it is foreseen that this additive material has the potential to be a WMA additive.
  • Thumbnail Image
    Conference Object
  • Thumbnail Image
    Conference Object
    Farklı Atık Plastiklerin Birlikte Pirolizinden Elde Edilen Katkının Bitümün Kıvamı ve Viskozitesine Etkisi
    (EurasianSciEnTech, 2018) Akmaz, Muhammet Mevlüt; Çelik, Osman Nuri
  • Thumbnail Image
    Article
    Effect of Polyolefin Modified Bitumen on Marshall Stability
    (Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2020) Akmaz, M. Mevlüt; Çelik, Osman Nuri
    It is possible to improve the performance of the hot mix asphalt (HMA) by improving the properties of the materials (aggregate, bitumen) used in the HMA or by the addition of some special materials. In this study; polypropylene (PP) and high density polyethylene (HDPE) waste plastics were co–pyrolyzed at a temperature range of 300–350 °C. 2, 4, 5 and 6 % modified bitumen were made by using the solid product (char–additive) obtained from co–pyrolysis and pure 50/70 penetration grade bitumen. RV (rotational viscometer) tests were applied to pure and modified bitumens at different temperatures (60–165 °C) and the optimum rate of PP–HDPE additive was determined to be 5 %. Then; two different HMA sample series were prepared with Marshall apparatus using pure and 5 % PP–HDPE modified bitumen. For Marshall Mix design, sample series were formed at bitumen rates 3.5; 4; 4.5; 5 and 5.5 % and four HMA samples were produced at each bitumen rate. The samples were weighed in water, dry and saturated surface–dry. The heights of the samples were measured and the Marshall stability and flow values were determined by applying a load at a certain speed (50 mm/min). As a result; compared to the pure HMA, it was observed that the Marshall stability of the modified HMA increases between about 8.5 and 13 %.
  • Thumbnail Image
    Doctoral Thesis
    Farklı Plastik Atıkların Birlikte Pirolizinden Elde Edilen Katı Ürünle Modifiye Edilmiş Bitümlü Sıcak Karışımların Mühendislik Özelliklerinin Araştırılması
    (Konya Teknik Üniversitesi, 2020) Akmaz, Muhammet Mevlüt; Çelik, Osman Nuri
    Bu çalışmada; polipropilen (PP), yüksek yoğunluklu polietilen (YYPE) ve polietilen tereftalat (PET) atık plastikleri belirli oranlarda karıştırılmış, hazırlanan ikili ve üçlü plastik karışım grupları piroliz edilmiş ve piroliz ürün (katı, sıvı ve gaz) verimleri hesaplanmıştır. Piroliz katı ürünleri, saf 50/70 bitümle % 2, 4, 5 ve 6 oranlarında karıştırılarak modifiye bitümler hazırlanmıştır. Katkıların saf bitüme etkisini incelemek amacıyla; penetrasyon, yumuşama noktası ve RV (dönel viskometre) deneyleri yapılmıştır. Katkıların ilavesiyle, bitümün penetrasyonunun azaldığı ve yumuşama noktasının arttığı görülmüştür. Saf bitüme göre; 60 ve 75 °C'lerdeki vizkozitelerin tüm katkılı bitümlerde arttığı, 90 °C'den itibaren YYPE–PET katkılı bitümlerde ve 120 °C'den itibaren PP–YYPE–PET katkılı bitümlerde viskozitelerin azaldığı, PP–YYPE ve PP–PET katkılı bitümlerde tüm sıcaklıklarda viskozitelerin arttığı tespit edilmiştir. Katkılı bitümlerde, saf bitüme göre viskozite değişim yüzdelerinin düşük sıcaklıklarda daha yüksek seviyelerde olduğu gözlenmiştir. Katkı verimleri, modifikasyon, penetrasyon, yumuşama noktası ve RV çalışmaları ile; PP–YYPE ve PP–PET katkıları seçilmiş, bu katkıların optimum oranları % 5 olarak bulunmuştur. PP–YYPE ve PP–PET katkılarıyla hazırlanan katkılı ve saf bitümlere; RTFOT (dönen ince film halinde ısıtma), PAV (basınçlı yaşlandırma kabı), DSR (dinamik kesme reometre) ve BBR (kiriş eğilme reometre) deneyleri uygulanmıştır. Tekerlek izi (G*/sin?), kompleks kayma modülü (G*) gibi DSR deney parametre değerlerini, katkıların oldukça artırdığı ve katkı oranına göre, bitümün yüksek sıcaklık PG sınıfının 1–2 kademe yükseldiği sonuçlarla görülmüştür. Ayrıca; bitümün elastikliğinin katkı ilavesiyle arttığı gözlemlenmiştir. Düşük sıcaklık PG sınıflarının tüm bitümlerde aynı olduğu görülmüştür. Saf ve PP–YYPE ile PP–PET katkılı bitümlere uygulanan SEM (taramalı elektron mikroskobu) ve FTIR (Fourier dönüşümü kızılötesi spektroskopisi) analizleriyle, katkıların bitümle etkileşimlerinin daha çok fiziksel nitelik taşıdığı gözlenmiştir. Katkılı ve saf bitümlü sıcak karışımların (BSK) yoğunluk–boşluk özelliklerinin benzerlik içerdiği tespit edilmiştir. PP–YYPE ile PP–PET katkılarının; Marshall stabilitesini sırasıyla % 8.45–12.87 ve % 10.22–13.74 oranlarında, tekerlek izi performansını ise sırasıyla % 32.81 ve % 45.43 oranlarında artırdığı bulgularına Marshall tasarımı ve tekerlek izi deneyleriyle ulaşılmıştır.