Browsing by Author "Duysak, Yasin"

Now showing 1 - 5 of 5

Çelik Yapılarda Bulonlu ve Kaynaklı Birleşimlerde Korozyon Etkisinin İncelenmesi
(Konya Teknik Üniversitesi, 2019) Duysak, Yasin; Yavuz, Günnur
Çelik taşıyıcı sistemler, günümüzde yüksek taşıma kapasitesine sahip olmaları, sünek davranış göstermeleri gibi özelliklerinden dolayı tercih edilen taşıyıcı sistemlerdir. Üretim aşamasında iyi bir kontrolden geçmiş olan çelik malzemesinden üretilmiş çelik yapı elemanlarının taşıyıcı özellikleri çeşitli çevresel etkiler nedeniyle zarar görerek zamanla azalabilmektedir. Çelik yapı elemanlarının bünyesinde bozulmalara neden olabilen bu zararlı etkilerin en önemlilerinden biri korozyon hasarıdır. Korozyon olayı çevresel etkiler altında çelik taşıyıcı sistemlerde kaçınılmaz olabilmektedir. Korozyonun, hem fiziksel hem de kimyasal olarak bir değişim meydana getirmesinden dolayı oluşacak hasar daha da önemli hale gelmektedir. Korozyon oluşumu, metallerde kütle kaybına neden olduğu için elemanın dayanımında ve kullanım ömründe azalma meydana getirmekte ve oluşan kimyasal reaksiyonlarla da malzemenin özelliklerini değiştirebilmektedir. Korozyondan korunabilmek için korozyonun oluşum mekanizmasının bilinmesi önemlidir. Korozyon hasarının oluşma ihtimali ve yapıya etkilerinin önceden hesaba katılmaması durumunda yenileme ve bakım işlemleri zahmetli ve pahalı olabilmektedir. Bu tez çalışmasında farklı kalınlıktaki (4 mm ve 6 mm) S235 kalitesinde çelikten üretilmiş levhalarda ve farklı birleşim türlerinde (bulonlu, küt kaynaklı ve köşe kaynaklı) çelik elemanlar korozyona uğratılmış ve eksenel çekme kuvveti etkisi altında deneye tabi tutulmuştur. Çelik deney elemanlarında korozyon hasarı oluşumu sonucunda gözlenen davranış farklılığı ve eksenel çekme yük taşıma kapasitesindeki değişimler incelenmiştir. Deneyler sonucunda çelik malzemesinin korozyona uğraması ile korozyonsuz referans numuneye göre dayanım değerlerinde en düşük azalma 6 mm kalınlığındaki bulonlu birleşimli levhalarda bulonda yapay korozyon olan numunelerde %3 oranında ve en yüksek azalma ise 6 mm kalınlığında bulonlu birleşimli levhada sadece bulonda korozyon olan numunede %37 oranında gözlenmiş ve malzeme özelliklerinde değişimler meydana gelmiştir. Korozyon sonucunda malzemedeki kütle kaybı lineer azalmasına rağmen çekme dayanımdaki azalmaların ve levhalardaki değişimlerin lineer olmadığı görülmüştür.
Corrosion Effect on Structural Behaviour of Bolted Steel Connections Under Axial Tension Loads
(Taylor & Francis Ltd, 2022) Yavuz, Günnur; Duysak, Yasin; Arısoy, Hilmi
Corrosion is one of the most important problems and is an inevitable event in metal structures exposed to environmental effects. Corrosion deterioration usually forms in steel and steel-concrete composite bridges and marine structures. Bolted connections in steel structures are the preferred connection types because of their ease of assembly and high strength. In this study, corrosion damages were created in steel plates with bolted connections and the axial load strength, ductility and behaviour of the steel members were investigated. Axial tensile tests have been carried out on steel plates with bolted connections exposed to corrosion at different rates (10% and 20% by mass). According to the axial tensile tests, decreases in average yield strength and average yield strain values were determined as 4% and 10% for 10% corroded specimens, and were determined as 16% and 27% for 20% corroded specimens having 4 mm thick plates, respectively. Similarly, for specimens having a thickness of 6 mm plate, average yield strength and average yield strain values decreased 3% and 5% for 10% corroded specimens, and 13% and 14% for 20% corroded specimens, respectively. Also, it was found that the ultimate strengths and average rupture strains decreased almost proportionally to the amount of corrosion. In addition, finite element analysis was performed in ANSYS program for bolted connections examined experimentally. In terms of ultimate tensile strength, the results were obtained with an average error of 4% in non-corroded 4 mm specimens and 6% in 10% and 20% corroded 4 mm specimens. For 6 mm plate thickness, these values of non-corroded, 10% and 20% corroded specimens were obtained as 9%, 5% and 3%, respectively.
Korozyonun Farklı Kalınlıktaki Çelik Elemanların Davranışı Üzerine Etkisinin İncelenmesi
(2019) Duysak, Yasin; Yavuz, Günnur
Çelik taşıyıcı sistemler, günümüzde yüksek taşıma kapasitesine sahip olmaları, sünek davranış göstermeleri gibi özelliklerinden dolayı tercih edilen taşıyıcı sistemlerdir. Üretim aşamasında iyi bir kontrolden geçmiş olan çelik malzemesinden üretilmiş çelik yapı elemanlarının taşıyıcı özellikleri çeşitli çevresel etkiler nedeniyle zarar görerek zamanla azalabilmektedir. Çelik yapı elemanlarının bünyesinde bozulmalara neden olabilen bu zararlı etkilerin en önemlilerinden biri korozyon hasarıdır. Korozyon olayı çevresel etkiler altında çelik taşıyıcı sistemlerde kaçınılmaz olabilmektedir. Özellikle otoparklar, liman yapıları, köprü tabliyeleri ve köprü ayakları gibi yapılar dış çevre koşullarına maruz olduğundan bu tip yapılarda korozyon oluşma ihtimali yüksektir. Korozyon hasarının, hem fiziksel hem de kimyasal olarak bir değişim meydana getirmesinden dolayı oluşacak hasar daha da önemli hale gelmektedir. Korozyon oluşumu, metallerde kütle kaybına neden olduğu için elemanın dayanımında ve kullanım ömründe azalma meydana getirmekte ve oluşan kimyasal reaksiyonlarla da malzemenin özelliklerini değiştirebilmektedir. Korozyondan korunabilmek için korozyonun oluşum mekanizmasının bilinmesi önemlidir. Bu çalışmada, 2 farklı levha kalınlığına sahip (4 mm ve 6 mm) korozyonsuz ve %10 oranında korozyona uğratılmış yapısal çelik elemanlar eksenel çekme kuvveti etkisi altında deneye tabi tutulmuştur. Çelik deney elemanlarında korozyon hasarı oluşumu sonucunda gözlenen davranış farklılığı ve eksenel çekme yük taşıma kapasitesindeki değişimler incelenmiştir. Deneyler sonucunda çelik malzemesinin korozyona uğraması ile referans numuneye göre çekme dayanımında azalmalar meydana geldiği ve süneklik özelliğinin özellikle levha kalınlığının 6 mm olduğu durumda önemli oranda azaldığı gözlenmiştir.
Structural Behavior of Steel Bolted Connections Having Different Types of Corrosion Damage
(2023) Duysak, Yasin; Yavuz, Günnur
Today, the use of steel structural systems is increasing rapidly due to its features such as high strength, fast manufacturing and ductility. Despite to the superlative properties of steel material, there are also some disadvantages like the formation of corrosion. Corrosion damage in steel structural systems, especially in the connection regions, is of great importance. A major damage to the structural members or fasteners in the connection regions can cause serious harms to the structure. In this study, the structural behavior of 6 mm thick bolted joint plates having different corrosion damages which were made of S235 grade steel was investigated experimentally under the effect of axial tensile force. For the bolted connection test specimens three types of corrosion formation methods including accelerated corrosion only on the bolt, accelerated corrosion on both the plate and the bolt, and artificial corrosion damage only on the bolt were applied. The amount of corrosion was formed as uniform or artificial corrosion with a loss of material of 10% by mass. Structural behavior differences, changes in bearing capacity and ductility of bolted connected test specimens were investigated and the most ductile behavior were obtained in test specimens with corrosion on both plate and bolt.
Structural Behavior of Steel Bolted Connections Having Different Types of Corrosion Damage
(2023) Duysak, Yasin; Yavuz, Günnur
Today, the use of steel structural systems is increasing rapidly due to its features such as high strength, fast manufacturing and ductility. Despite to the superlative properties of steel material, there are also some disadvantages like the formation of corrosion. Corrosion damage in steel structural systems, especially in the connection regions, is of great importance. A major damage to the structural members or fasteners in the connection regions can cause serious harms to the structure. In this study, the structural behavior of 6 mm thick bolted joint plates having different corrosion damages which were made of S235 grade steel was investigated experimentally under the effect of axial tensile force. For the bolted connection test specimens three types of corrosion formation methods including accelerated corrosion only on the bolt, accelerated corrosion on both the plate and the bolt, and artificial corrosion damage only on the bolt were applied. The amount of corrosion was formed as uniform or artificial corrosion with a loss of material of 10% by mass. Structural behavior differences, changes in bearing capacity and ductility of bolted connected test specimens were investigated and the most ductile behavior were obtained in test specimens with corrosion on both plate and bolt.