Olgun, MuratBirer, Abdullah2024-09-302024-09-302019https://hdl.handle.net/20.500.13091/6300Eğik Ayaklı Konsol Köprü olan Çamlıca Köprüsü, Karayolları 3.Bölge Müdürlü-ğü hizmet alanında Ermenek-Mut Dev-let Yolu üzerinde bulunmakta ve yapımı devam etmektedir. Çamlıca Köprüsü 190m orta açıklık ve 80’er metre kenar açıklıkları ile toplam 350m uzunluğun-da olacaktır. Vadi tabanından 196m yükseklikte inşa edilecek olan köprü-nün tamamlanmasıyla mevcut yola göre yol uzunluğu 2000m kısalmış olacaktır. Ülkemizde bu tarzda (Eğik Ayaklı Kon-sol Köprü) yapılan ilk Köprü olma özel-liğinde olan Çamlıca Köprüsü, dünyada bu nitelikte yapılmış 2. ve geçilen açık-lık olarak 1. sırada yer alacaktır. Son zamanlarda yol standartlarının yüksel-tilmesi amacı ile yapılan kazılar, tünel-ler vb. yapılarda sıklıkla karşılaşılan şev stabilitesi problemlerine tedbir almada birçok yöntem kullanılmaktadır. Erme-nek-Mut Yolu Çamlıca Köprüsü yapım çalışmalarına köprü ayaklarının otura-cağı kısımlardaki temel kazı imalatları ile devam edilmektedir. Bu kapsamda hazırlanan geoteknik rapora göre temel kazısı için yapılacak yarma çalışmala-rında şev stabilite problemleri ile kar-şılaşılmıştır. Mevcut alandaki idealize kaya profili; kireçtaşı, kireçtaşı – kiltaşı – kumtaşı – konglomera ardalanması ve kumtaşı – kiltaşı – silttaşı birimlerin-den oluşmaktadır. Köprünün giriş ve çıkış kısımlarında yapılan çalışmalarda, kamulaştırma problemlerinden ötürü 1/3 yarma şevi oranı ile çalışılmak du-rumunda kalınan ve birimin çok kırık-lı-çatlaklı yapıda olması itibari ile kaya bulon (zemin çivisi) destekleme sistemi önerilen köprü giriş-çıkış yan şev yar-malarının geoteknik açıdan değerlendi-rilmesi yapılmıştır. Stabilite analizleri-nin yanı sıra yapılan kinematik analizler sonucunda; destek elemanı olarak giriş kısmı yarmalarında L=12.00 metre bo-yunda, 28 mm çapında SN bulonlarının (uygulama alanında PG bulon) ve çıkış kısmı yarmalarında L=12.00 metre bo-yunda, 32 mm çapında IBO bulonları-nın imal edilmesinin ve imalatta 20 cm püskürtme beton ile Q221/221 çift kat hasır çelik kullanılmasının uygun ola-cağı belirlenmiştir. İdare tarafından be-lirlenen zemin çivileri üzerinde yapılan çekme testleri sonucu, şev alanındaki uygulamanın KTŞ (2013)’de belirtilen kabul kriterlerini sağladığı görülmüştür.trinfo:eu-repo/semantics/closedAccessGeoteknikTemel İnşaatıZemin MekaniğiZemin ÇivisiKöprülerArticle